GENERALITA’
Motore 4 tempi, 4 cilindri in linea verticale, disposizione trasversale anteriore.
Denominazione
commerciale: Fire (Fully Intergrated Robotizet Engine).
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TIPO MOTORE |
156 A 2000 |
156 A 3000 |
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Alesaggio (mm) Corsa (mm) Cilindrata (cm3) Rapporto compressione Pressione compressione (bar) Potenza max (CEE) - kW g/m - cv g/m Copia max (CEE) -DaN. m/g/m -kg. m/g/m |
70 64.9 999 9.8 11.5 33/5000 45/5000 8/2750 8.2/2750 |
70 64.9 999 9.8 11.5 37/5500 50/5500 7.8/3500 8/3500 |
TESTA
Testa in lega d’ alluminio con sedi valvole e guida valvole riportate. Supporti alberi distribuzione lavorati nel materiale.
ü Altezza minima dopo rettifica 126.35
ü Volume di una camera di combustione 23.43 cm3
Diametri alesaggi albero distribuzione
ü Supporti laterali: 24.045 /24.07 mm
ü Supporto centrale 23.545 / 23.757 mm
ü Diametro interno punterie: 35 / 35.035 mm
ü Diametro interno guidevalvole: 12.95 / 12.977 mm
Valvole parallele disposte perpendicolarmente al piano di giunzione della testa.
Caratteristiche
ASPIRAZIONE SCARICO
Diametro testa 30.2/30.5 27.2/27.5
Diametro stelo 6.97/7.00 6.97/7.00
Angolo sede 45°30’+-5’ 45°30’+-5’
Gioco V.guida 0.022 a0.070 0.022 a 0.070
Gioco funzionamento (a Freddo)
ASP. 0.30mm - SC. 0.40mm
Sedi valvole riportate.
Angolo inclinazione 45° +- 5’
Larghezza superficie portante: 2mm
Guidevalvole riportate identiche per aspirazione e scarico.
ü Diametro interno 7.022 / 7.040mm
ü Diametro esterno origine 13.01 /13.03
ü Diametro esterno maggiorato 13.06 / 13.11 / 13.35mm
ü Interferenza di montaggio guidavalvola-testa 0.033 /0.080mm
Identiche per aspirazione e scarico.Altezza (mm) sotto carico di daN
31/6.1 - 18.7mm
24/42.6 – 46.8mm
Identiche per aspirazione che scarico.
Diametro: 34.975 - 34.995mm
Gioco punteria-testa 0.005 – 0.05mm
Spessore piattelli registrazione: 3.2 – 4.7 (con intervalli do 0.05mm)
Senso di montaggio riferimento «ALTO» lato testa
BASAMENTO
Basamento in ghisa, canne cilindri lavorate nel materiale senza il passaggio di acqua tra le canne. Le cinque classi di alesaggio sono contrassegnate sul basamento (piano di giunzione della coppa olio lato scarico) mediante lettere riferimento: A.B.C.D.E. soltanto le classi A.C.E. sono fornite di ricambio.
ü
Diametro canne e cilindri: 70
– 70.05 mm (con intervalli di 0.01 mm)
ü
Maggiorazione rettifica: 0.4
mm
ü
Conicità massima:0.005 mm
ü
Ovalizzazione massima: 0.05
mm
ü
Deformazione massima piano
aggiunzione testa: 0.1 mm
ü
Diametro supporti albero
motore: 47.705 – 47.718
ü
Larghezza supporti albero
motore: 19.14 – 19.20 mm
MANOVELLISMO
Albero motore a 5 supporti e 4
contrappesi incorporati.
Diametro perni di banco
ü
Classe 1: 43.99 – 44 mm
ü
Classe 2: 43.98 – 43.99 mm
Larghezza
perni banco: 23.975 – 24.025 mm
Diametro
perni biella: 37.988 – 38.008 mm
Gioco
perni banco – cuscinetti: 0.035 – 0.070 mm
Gioco
perni biella –cuscinetti: 0.024 – 0.068
Gioco assiale: 0.055 – 0.265 mm
Cuscinetti banco
Spessore origine
ü
Classe 1: 1.834 – 1.840 mm
ü
Classe 2: 1.839 – 1.845 mm
Spessore maggiorazione: da +0.254 a +0.508 mm
Cuscinetti
sballamento
Origine:
2.31 – 2.36mm
Maggiorazione: +0.127mm
Volano
con corona di avviamento riportata.Fissaggio sull’albero motore mediante sei
viti e posizionamento attraverso grano di fissaggio
Bielle con
sezione a <I> e cappelli a taglio diritto.
Diametro
piede biella: 17.939 – 17.956mm
Diametro
biella: 41.128 – 41.14mm
Spessore
Origine:
1.542 – 1.548mm
Maggiorazione:
da +0.254 a +0.508mm
Stantuffi
In lega
di alluminio a cielo piano.Le tre classi di diametro sono contrassegnate sul
cielo con le lettere A.C.E.
Senso di
montaggio: Freccia lato distribuzione.
Diametro,
quota misurata a 13mm dal basso del
mantello:
ü
Classe A: 69.96 – 69.97mm
ü
Classe C: 69.98 – 69.99mm
ü
Classe E: 70 -
70.01mm
ü
Maggiorazione: 0.4mm
ü
Diametro alesaggi spinotti:
17.982 – 17.986mm
ü
Differenza di peso (tra
stantuffi) +/-5gr.max.
ü
Gioco stantuffi-canne
cilindri: 0.03 – 0.05mm
Larghezza cava negli elastici:
ü
1°anello tenuta: 1.53 +/-
1.55mm
ü
2°anello tenuta: 1.515 +/-
1.535mm
ü
anello raschiaolio: 3.01 +/-
3.03mm
Spinotti
in acciaio montati con interferenza nel piede di biella e liberi nello
stantuffo.
Diametro:
17.97 – 17.974mm
Gioco
spinotti-stantuffi: 0.008 – 0.016mm
Gioco
spinotti-piede biella: 0.014 – 0.035mm
Tre
anelli per ciascuno stantuffo
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GIOCO
anelli/stantuffi |
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1°anello
tenuta 2°anello
tenuta Anello
raschiaolio |
0.040 – 0.072 0.025 – 0.057 0.020 – 0.055 |
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CARATTERISTICHE
(mm) |
SPESSORE |
GIOCO
ESTREMITA’ |
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1°anello
tenuta 2°anello
tenuta Anello
raschiaolio Maggiorazione |
1.478 – 1.490 1.478 – 1.490 2.975 – 2.990 +0.4 |
0.25 – 0.45 0.25 – 0.45 0.20 – 0.45 +0.4 |
DISTRIBUZIONE
Azionata
dall’albero distribuzione in testa condotto dalla cinghia di dentata;tensione
mediante rullo a eccentrico.
Con
gioco valvole teorico di 1mm (0.7mm per motori 156 A 3000)
Montato
su tre supporti. Diametro supporti:
Supporti
laterali: 24 – 24.015mm
Supporto
centrale: 23.5 – 23.515mm
Gioco
albero distribuzione-testa: 0.03 – 0.07mm
Altezza
canne:
Motore
156 A 2000: 7.1mm
Motore
156 A 3000: 8mm
Numero
denti 104
Marca e
tipo: FIAT 75 547 01; PIRELLI 104 R 150
Tensione:
Attrezzo FIAT regolato a 65mm (metodo del costruttore).
Torsione:
90°max. (sistema senza attrezzo).
LUBRIFICAZIONE
Lubrificazione
forzata mediante pompa olio montata direttamente all’estremità dell’albero
motore.
Pompa
olio a ingranaggio interno a valvola di scarico integrata.
ü
Gioco ingranaggio
esterno-corpo pompa: 0.08 – 0.186
ü
Gioco ingranaggio-piano
giunzione corpo pompa: 0.025 – 0.056mm
ü
Altezza molla valvola sotto
carico: 34.1mm sotto un peso di 4.45 – 4.94Kg.
ü
Controllo pressione (olio a
100°C): 3.4 – 4.9 bar a 3000 g/m
Con
cartuccia avvitata tipo “EASY-CHANGE” e by-pass integrato
Marca e
tipo: Savara A3 – 76 Z 100
Periodicità
sostituzione: ogni 15000Km
Olio
motore
Capacità: 3.35L + 0.4 (in caso di sostituzione filtro).
Differenza
livello Max-livello min.: 0.9L circa.
Prodotti:
olio Multigrade SAE 15 W 40 (normativa MIL-L 46152, API SF)
Periodicità:
scarico ogni 15000Km (o ogni 6 mesi)
RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento
mediante miscela acqua-antigelo. Circuito a circolazione forzata con
radiatore,vaso di espansione (Integrato o no al radiatore) pompa
acqua,termostato e motoventilatore.Comando mediante termointerruttore sul radiatore.
Radiatore
a massa radiante orizzontale in alluminio a vaschetta acqua in plastica
Marca:
VALEO
In
plastica a livello visibile, integrato alla vaschetta acqua sinistra del
radiatore (Versione FIRE) non integrato ma situato sulla paratia del parafango
destro (Versione 4WD)
Taratura
tappo-valvola: 0.98bar.
Integrata
al basamento, forma corpo della pompa.Azionamento mediante cinghia dentata
della distribuzione.
Marca:
Behr Thomson
Inizio
apertura: 85 – 89°C.
Fine
apertura: 100°C
Corsa
valvola: 7.5mm min.
Motoventilatore
elettrico azionato mediante il termocontatto situato sul radiatore.
Marca:
Magneti Marelli, Gate
Numero
palette: 4
Temperatura
d’innesto: 90 – 94°C
Temperatura
disinnesto: 85 – 89°C
Capacità:
5.2Lt
Prodotti:
miscela acqua-antigelo Paraflu FIAT (protezione fino a –35°C per miscela al
50%)
Periodicità:
scarico ogni 60000Km (o ogni 2anni)
ALIMENTAZIONE
Serbatoio
in materia plastica,fissato sotto il pianale posteriore (Y10 FIRE),in lamiera
di acciaio (Y10 4WD).
Capacità:
47Lt (Y10 FIRE) – 35Lt (Y10 4WD)
Pompa
alimentazione
Pompa alimentazione meccanica a membrana condotta da un eccentrico situato sull’albero distribuzione.
Portata:
60Lt/ora
Pressione:
0.2 bar min. a 4000giri (albero motore)
Filtro
aria a secco con elemento di carica sostituibile e dispositivo di riscaldamento
automatico dell’aria di aspirazione attraverso valvola termostatica.
Marca:
Savara
Periodicità:
sostituibile ogni 10000Km
Carburatore
WEBER 32 TLF monocordo invertito.Dispositivo di avviamento a freddo con comando
manuale,pompa di ripresa comandata attraverso camma e dispositivo di
sgonfiamento pneumatici.
Motore
156 A 2000: WEBER 32 TLF 6/250
Motore 156 A 3000: WEBER 32 TLF 8/250
Carburatore WEBER 32 TLF
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ELEMENTI
REGISTRAZIONE |
Riferimenti 6/250 8/250 |
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Getto
principale (mm) Tubetto
emulsionatore Diffusore
(mm) Centratore
miscela (mm2) Getto
aria freno (mm) Getto
minimo (mm) Calibratore
aria minimo (mm) Getto
pompa (mm) Valvola
pompa (mm) Arricchitore
(mm) Getto
piena potenza (mm) Foro
piena potenza (mm) Valvola
spillo (mm) Bussola
valvola sgonfiamento (mm) Asola
progressione (mm) Livello
vaschetta (con guarnizione)(mm) Porta
pompa (per 10cicli)(cm3) Minimo
veloce (mm) Apertura
parziale farfalla avviamento (mm) Regime
minimo (mm) %CO |
1.05 F70 22 4.5 1.65 0.46 0.47 0.50 0.40 0.40 0.50 0.40 3 1.50 0.40 0.80x4.9 26.5 / 27.5 8 / 12 0.65 / 0.75 4 / 5 750 +/- 50 1.5 +/- 0.5 |
ACCENSIONE
Accensione transistorizzata con sensore a effetto Hall integrato al distributore di accensione.Sistema di anticipo centrifugo meccanico e correzione a depressione.
Distributore accensione
Marca e tipo: Magneti Marelli SE 101 A
Tra ferro rotore-statore: 0.3 –0.4mm
Resistenza statore: 758 – 872ohm
Anticipo iniziale: 2° prima del PMS
Ordine accensione: 1-3-4-2 (n°1 lato distribuzione)
Marca e tipo: Magneti Marelli BAE 506 A.
Resistenza primaria: 0.756 – 0.924ohm
Resistenza secondaria: 3330 – 4070ohm
Marca e tipo: Magneti Marelli 7 LCR; Champion RC 9 YC; Bosch FR 6 DC;
Apertura elettrodi: 0.7 – 0.8mm
COPPIE DI
SERRAGGIO
(daN.m o Kg.m)
Viti testa: 3 più 90° più 90°
Cappelli bielle: 4.1
Cappelli albero motore: 4 più 90°
Viti volano: 4.4
Cappelli albero distribuzione: 2(M8) 1(M6)
Fissaggio tendicinghia distribuzione: 2.8
Ingranaggio albero distribuzione: 7
Ingranaggio albero motore: 8
Coperchio testa: 0.8
Collettore aspirazione e scarico: 2.7
Fissaggio motore-cambio: 7.8
Candele: 3.7