Gli SPOILER oltre
all'aumento di resistenza operano una diminuzione di portanza. Alcuni tipi
sono utilizzati anche in volo (Roll Spoiler), in ausilio agli alettoni,
per facilitare le manovre laterali a basse velocità.
Tuttavia dopo
l'atterraggio oltre agli aerofreni propriamente detti (speed-brakes),
intervengono anche gli aerofreni di rollio (roll spoiler). Tale manovra
rompe completamente la continuità del profilo dorsale alare provocando
l'annullamento della portanza e l'adesione al terreno dei carrelli che
solo cosi possono agire con i freni.
Per la posizione delle
superfici prese in esame riferirsi alla figura sotto (Fig.2).
Fig.1
Fig.2
