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L'Impianto Elettrico

Per l’impianto elettrico è necessario prevedere un trasformatore–raddrizzatore 220/12V di grossa capacità, circa 15 Amper che provvederà sia alla ricarica delle batterie, sia a bloccare la 220V all’ingresso, fornendo cioè all’abitacolo e a tutti gli accessori elettrici, la sola tensione di 12V.

Non lesinare sui punti luce, cercare di prevedere un’illuminazione ben distribuita e differenziata; ad esempio, oltre alle plafoniere generali, risultano comode delle luci direzionali (meglio se orientabili) a bassa quota, che serviranno per leg gere senza distur bare chi  dorme.

 

In un posto facilmente accessibile o meglio ancora a vista, si può sistemare un quadro comandi con relativa strumentazione che servirà ad indicare  continuamente il funzionamento degli accessori :

 luci, boiler, pompa, frigo, ventilazione, livello acqua e stato delle batterie, ecc.

 

 

 

Il relais verrà alimentato dall'inserimento della chiave di messa in moto nel cruscotto, e le due batterie saranno collegate quindi solo quando il motore è acceso caricandole entrambe. A motore fermo, avremo la possibilità di scegliere con quale batteria alimentare i servizi e se abbiamo a disposizione la tensione di rete (220 V) con il caricabatteria posiamo alimentare sia i servizi che scegliere la batteria da caricare. Un ultima riflessione, quando giriamo la chiave della messa in moto, visto che il relais unisce le due batterie avremo un maggiore spunto.