Il 20 luglio 1966, il Comitato Centrale del CPSU ed il Consiglio dei Ministri dell'URSS decidono per la costruzione di una fabbrica di automobili.

Fra più di 40 località possibili fu preferita la città di Togliattigrad per le seguenti ragioni:
- facilità di reperimento delle materie prime
- posizione geografica ideale (perchè collegata alle altre parti dell'URSS con le ferrovie e per mezzo del fiume Volga a cinque mari).

La FIAT 124, nominata auto dell'anno 1966 fu scelta come modello base.
La costruzione della VAZ ebbe inizio nel gennaio del 1967, per la prima volta nell'URSS fu introdotto il metodo del disegno a costruzione simultanea.

Il 35% della produzione viene esportato in 85 Paesi nei quali le società distributrici vantano una rete di 3500 concessionari alla cui professionalità si deve il successo nelle vendite della LADA.
Sino ad ora, l’auto che più di ogni altra ha particolarmente contraddistinto il marchio LADA in Italia è stata il fuoristrada Niva, la cui importazione, avviata alla fine degli anni Settanta, ha permesso il raggiungimento di una ragguardevole penetrazione di mercato .

La "NIVA", può definirsi a ragione un fenomeno automobilistico assolutamente unico: scelte progettuali semplici ma assolutamente vincenti e funzionali, quali la trazione integrale permanente, le ridotte, il blocco differenziale centrale caratterizzano questo ottimo veicolo fuoristrada, capace di risolvere problemi di mobilità e reali esigenze "off-road" altrimenti insormontabili per una ampissima varietà di utenti.
L’evoluzione e l’affinamento tecnico, che hanno man mano affiancato lo sviluppo e la sempre maggiore diffusione di questo solido fuoristrada dall’aspetto decisamente stradale, unitamente ad un prezzo contenutissimo e privo di possibile concorrenza per tipologia di prodotto, rappresentano imbattibili armi che continuano ad imporla sul mercato da oltre vent’anni!
La nuova versione di imminente distribuzione sarà inoltre caratterizzata dalla recente e validissima motorizzazione 1.9 Turbodiesel prodotta da Peugeot, che andrà ad affiancare quindi l’ottima unità propulsiva a benzina 1,7 iniezione single-point GM .

La prima vettura ''tutto avanti'' fu costruita nel 1985 e prese il nome di una città vicino a Togliattigrad: SAMARA.

Le caratteristiche principali che differenziano questa auto dalla vecchia serie sono:
- trazione anteriore
- sospensione anteriore tipo Mc Pherson
- motore studiato in collaborazione con i tecnici della Porsche
- grado di finitura.

Oltre alla prima versione a tre porte 2108) è entrata in produzione dal 1988 la cinque porte (2109) e, a distanza di cinque anni, si sono create decine di modelli a seconda della cilindrata (1.100cc, 1.300cc, 1.500cc), dell'allestimento (specifica lux) e degli accessori (es. aria condizionata ).
Nel 1992 sono cominciate le prime consegne della 21099, tre volumi derivata dalla precedente 21093.
Dal 1994 sono iniziate le esportazioni delle nuove versioni equipaggiate con l’iniezione elettronica della GENERAL MOTORS : LADA NIVA 2114 (1.7 i single point) e SAMARA 21099 \ 21093 (1.5 i multi point) .

110 è la sigla che contraddistingue la nuova e più recente berlina di serie prodotta da LADA.

La 110, esportata dalla fine della primavera 1999, è destinata a segnare la svolta dell’industria automobilistica russa.
La progettazione, sintesi delle nuove partnerships che la Fabbrica ha stretto con i maggiori produttori mondiali di componenti auto, ha sviluppato una vettura in grado di coniugare spazio, sicurezza, prestazioni, affidabilità e comfort.
Un’auto studiata per rispondere alle esigenze di spazio della famiglia, caratterizzata da finiture curate, da una capacità di carico oltre ogni aspettativa e da una linea moderna e tondeggiante, secondo i più recenti canoni di ricerca estetica, tipici della attuale migliore produzione automobilistica mondiale.
Il motore, di progettazione tedesca, è un unità 1.5 litri alimentata da iniezione elettronica multipoint, permette prestazioni di assoluto rilievo, con consumi di carburante particolarmente limitati.
La nuova gamma vetture potrà vantare a breve delle versioni station-wagon e 2 volumi, disponibili anche con la duale e vantaggiosa alimentazione benzina/GPL .
L’imbattibile rapporto prezzo/qualità che continua a caratterizzare la produzione automobilistica di questa Fabbrica giunge oggi a proporre sul mercato una gamma vetture di fascia media, per qualità e contenuti, ad un prezzo di vendità al pubblico contenutissimo, qualità che ancora una volta lasciano presagire nuovi successi.

Alla prossima auto ................................