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(VEDI MAPPA)
L'olio pesante tende ad agglomerarsi. Per mantenerlo fluido occorre riscaldarlo con scambiatori, immersi nel serbatoio, che possono ricevere calore dal vapore (spillamento), oppure dal circuito di raffreddamento del motore principale. L'olio ovviamente passerà attraverso un filtro per giungere poi ad una pompa che lo mette in alta pressione [la dispersione del combustibile (atomizzazione) nella caldaia dipende dalla sua pressione e dalla sua temperatura]. La pompa é mossa da un motore idraulico (ad acqua o ad olio) ad evitare il rischio di incendio. All'uscita dalla pompa l'olio pesante viene miscelato con aria calda proveniente dal Ljüngstrom e infine inviato al bruciatore.