Riproduzione dell'aliante prodotto dalla tedesca "Schleicher" , la riproduzione è in scala 1:4.
Il contenuto del Kit
Il kit veniva commercializzato dalla Vich, oggi viene prodotto da Bruno Rihm; tutto il modello è in fibra di vetro. La fusoliera, in fibra gelcottata bianca, le ali sono in fibra di vetro gelcottata, la solidità della struttura alare è garantita da un longherone passante all'interno della stessa. Presentano 2 rastremazioni positive come l'originale. Il piano di coda e la deriva sono anch'essi in fibra ricoperta. La capottina in plexiglass, il porta capottina in fibra di vetro.
L'assemblaggio
Le ali, sono già predisposte per l'installazione dei diruttori, basta quindi inserirli. I servi degli alettoni e dei diruttori si trovano direttamente in fusoliera, e quindi per azionare le parti mobili, basta inserire un cavo d'acciaio con clips, unito al servo per far avvenire il movimento di rotazione. Le baionette sono già unite alle ali, infatti per il montaggio, basta solo infilare le ali nella fessura del karman della fusoliera senza dover attaccare noiose spinette. In fusoliera va montata la basetta porta servi, il comando del direzionale, del piano di coda, i 3 servi per le ali, e altri quattro per le altrettante parti mobili; il tutto collegato ad una ricevente ad 8 canali. Inoltre è stato inserito il carrello retrattile per migliorare gli spostamenti a terra, come l'originale. Dopo il completamento della costruzione dell'ASW 19, e le regolazioni dei servi, si è pronti al collaudo.
Il volo
L'aliante sia a traino che in volo librato ha una velocità abbastanza elevata, tipica dei modelli in tutta fibra e del suo profilo alare; si provano in seguito molte figure acrobatiche: looping, tonneau, looping d'ala...e tonneau a 4 tempi!! Dopo questa prova al volo acrobatico, il modello è quasi solo utilizzato per l'acrobazia. L'aliante inoltre, termica bene, i passaggi bassi e le "sfogate" ad alta velocità fanno "fischiare" molto l'aliante, a contrario del Discus. In atterraggio è calmo, stabile e addirittura molto realistico. Davvero un grande aliante.
caratteristiche tecniche
Ap. alare: 3,75 m
Lunghezza: 1,72 m
Profilo: NACA 0009 - combinazione Ritz
Sup. alare: 56,75 dm2
Peso: 4,50 kg
Storia del vero ASW 19
L'ASW 19 è il successore dell'ASW 15b nella classe standard, è stato un grande successo commerciale: il prototipo ha effettuato il primo volo il 23 novembre 1975. Ve ne sono 425 esemplari. Rispetto al suo predecessore (ASW 15b), ha migliorato l'efficienza max. e più alte velocità di volo, fusoliera meglio profilata e più affusolata e capotta in un solo pezzo, impennaggi a T e solo diruttori sull'estradosso. La struttura sempre in rispetto all'ASW 15b è in sandwich con espanso, al posto della balsa, e fibra di vetro, e longheroni con rovings di fibra di vetro.
