Riproduzione del motoaliante prodotto dalla Diamond Aircraft, in scala 1:4,5.
Il contenuto del kit
Kit di produzione Graupner, comprende: fusoliera, deriva, carrello, capotta motore, carenature ruote e winglets in fibra di vetro gelcottate bianche; ali e piani di coda in polistirolo ricoperto in obece; diruttori, ruote e altri accessori per il montaggio.
Assemblaggio
In ogni ala, vi è un servo per alettone; in fusoliera si è montato il carrello, i porta servi in compensato, i bouden di collegamento per il timone di direzione, il castello motore, il motore Keller ridotto 2:1, il regolatore elettronico, i quattro pacchi batterie complessivi di 24 celle con più di 30 volt di carica, il servo che attua il movimento del timone e del ruotino anteriore, due servi per i diruttori, un servo per il piano di coda montato direttamente all'interno di quest'ultimo, la ricevente e il suo pacco batterie, ed in conclusione si monta la capotta motore, l'elica tripala 15x8 e l'ogiva. Ed il motoaliante è pronto al volo.
Il volo
All'inizio, ci si era preoccupati per la possibile insufficienza di potenza dovuta al motore ridotto e al tempo di durata in volo del Dimona. Si è deciso di decollare e rullare in asfalto. Il rullaggio del Dimona è estremamente realistico, dopo alcuni controlli di rutine ci si porta in allineamento e si decolla; il modello ha una lunga corsa al decollo, ma alla fine stacca. Il Dimona sembra centrato e trimmato correttamente, ogni tanto però, si nota qualche piccolo stallo o scivolata d'ala durante l'esecuzione di virate strette a bassa velocità. La potenza del motore è sufficiente per compiere virate sfogate e qualche passaggio veloce, ma non per fare salite stratosferiche (dovuto anche al profilo alare poco portante). Il volo, con motore pressochè sempre acceso a regime variabile, è divertente e soprattutto veramente molto realistico. Il circuito d'atterraggio lo si fa con motore inserito, anche il finale è meglio farlo assistito da motore, (non occorrono freni aerodinamici anche se già semi-preinstallati), altrimenti si può toccare troppo in anticipo!!!
Dati tecnici
Apertura alare: 3,60m
Lunghezza 1,60m
Profilo: Selig 2027 mod.
Sup.alare: 79 dm2
Peso: 6,5 Kg
Il vero Super Dimona
Motoaliante costruito in Austria dalla Diamond Aircraft Industries, il super Dimona HK 36 TTC, equipaggiato con motore Rotax 914 turbo da 115 Hp, con raffreddamento liquido. Apparecchio biposto con posti affiancati, costruito in materiali compositi e finitura in vernicie poliuretanica, ala bassa con winglets, carrello triciclo fisso, piani di coda a T, è predisposto per il traino di alianti.
Dati tecnici
Apertura alare: 16,33m
Lunghezza: 7,28m
Peso a vuoto: 560 Kg
Peso massimo: 770 Kg
VNE: 261 Km/h
Efficienza max: 27
