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I
PILOTI "REALI" NELLE STORIE
DI
MICHEL VAILLANT
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MAURICIO GUGELMIN
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Mauricio
Gugelmin è nato il 20 aprile 1963 a Joinville in Brasile. Inizia a
correre con i kart trovando come avversario un certo Ayrton Senna di
cui diviene amico. Conquista il titolo nazionale nel 1980. Nel 1981
vince quello di Formula Fiat. Parte per l'Europa e conquista il titolo
britannico di Formula Ford 1600. Nel 1984 si aggiudica il titolo
europeo di Formula Ford 2000. L'anno successivo, in Formula 3, vince
quattro gare tra le quali il G.P. di Monaco: considerato il campionato
mondiale della categoria. Nel 1986 passa alla Formula 3000 con
risultati meno positivi dei precedenti. L'anno dopo, con la Ralt
Racing, riesce a vincere a Silverstone. Grazie a quattro podi ed
un paio di pole si fa comunque notare e, nel 1988, approda in
Formula 1 con la March. Mauricio non ha a disposizione una monoposto
affidabile ma, nonostante tutto, riesce a marcare qualche punto
mondiale piazzandosi anche al quarto posto a Silverstone. |
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Nel
1989, con la stessa vettura dell'anno precedente, riesce addirittura
ad arrivare sul podio con un terzo posto in Brasile. Nel 1990 la March
diventa Leyton House ma le
cose non cambiano: molti ritiri ed un punto in Belgio. Nel 1991
Gugelmin riesce sempre a qualificarsi senza, per?, marcare nessun
punto in classifica. Lasciata la Leyton House approda alla Jordan ma,
nonostante i suoi sforzi ad il suo impegno, non pu? colmare le grosse
lacune della vettura ed ottiene solo un settimo posto a Imola. L'anno
dopo, rimasto senza contratto, chiude la sua carriera in Formula 1.
Nel 1993 corre le ultime tre prove del campionato CART con il Dick
Simon Racing. L'anno successivo ottiene un posto nella squadra di Chip
Ganassi. |
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Gli
sforzi tecnici, per?, sono tutti dedicati al compagno di
squadra Michael Andretti cos?, nel 1995, Gugelmin firma per la
Pac West con la quale conquista vari podi (tra i quali anche
quello della 500 miglia di Indianapolis). Nel 1996 ? ancora due
volte sul podio. La vittoria arriva finalmente nel 1997 a
Vancouver, assieme a tre pole ed al quarto posto finale in
classifica. Ancora alcuni podi e pole-position nel 2000,
poi, nel 2001, rimane vittima di un incidente al Texas Motor
Speedway dove, a causa della velocit? (370 Km/h), i piloti
soffrivano di problemi alla testa (vertigini e svenimenti)
causati da una forza "G" esasperata. Ritiratosi dalle
competizioni nel 2001, anche a causa della morte di suo figlio,
Gugelmin ritorna nel 2003 partecipando al campionato brasiliano
di Formula Super Megane, quindi si ritira definitivamente. |

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Mauricio
Gugelmin è apparso nelle storie di Michel Vaillant:
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nell'
episodio n° 56 della s.n. inedito
in Italia
"Le
maître du monde"
(1993)

Curiosamente
Gugelmin appare due volte nella stessa storia:
la
prima con la Leyton House CG 911 del 1991 ...

...
la seconda con la Jordan 192 del 1992 (a sinistra).
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I
PILOTI "REALI" - MAURICIO GUGELMIN
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