Dan però aveva un progetto molto ambizioso: fondare una scuderia, realizzare e correre con una sua monoposto. Nel 1966 il suo sogno si avvera: esordisce con la sua All American Racers pilotando la sua Eagle, una bella monoposto dall' inconfondibile muso che ricordava proprio un becco d'aquila,  che riesce a portare al successo l' anno dopo nel G.P. del Belgio. Nel 1968 Dan partecipa ad un G.P. con la Brabham, a due con la McLaren ed ai restanti con la sua Eagle. L' anno successivo non partecipa al mondiale piloti. Vi fa un' ultima fugace apparizione nel 1970 partecipando a tre G.P. con la Mc Laren. In questi anni Gurney ha preso parte a 88 G.P.  del mondiale, vincendonei 4 e conquistando 15 podi. Dan contemporaneamente ha continuato  a correre in numerose altre categorie. Tra i suoi risultati di maggior rilievo nelle gare di endurance ricordiamo la vittoria nella 12 ore di Sebring del 1959, la 1000 Km del Nurburgring del 1960, la 24 ore di Le Mans del 1967. Nelle gare NASCAR ha vinto per 5 volte la 500 miglia di Riverside. Dan ha preso parte a 28 gare di Indy Car vincendone 7 ed arrivando per 9 volte sul podio, due delle quali sono stati secondi posti ad Indianapolis. Tra gli altri numerosi successi ricordiamo anche le 3 vittorie in gare del campionato Can-Am. Dan Gurney si ritira dall' agonismo nel 1970 ma la sua carriera di costruttore e manager è ormai avviata con successo.  Dan Gurney è stato anche un innovatore: oltre ad alcune intuizioni tecniche sulle vetture, è stato il primo ad introdurre il casco integrale tra i piloti di F.1 e Indy Car; è  ancora l'unico americano ad aver costruito e portato personalmente alla vittoria una sua vettura nel campionato di F.1; la sua scuderia, la All American Racers, in poco più di trent'anni di attività ha vinto un ottantina di gare in varie categorie.

Tra le innumerevoli attività Dan ha anche lanciato una moto di rivoluzionaria concezione. Attualmente la tradizione in pista è portata avanti dal figlio Alex il quale corre nelle formule minori. Nonostante la sua età Gurney non smette ancora di darsi da fare e di sognare anche il ritorno di una squadra tutta americana in F.1. Dan è stato, ed è, decisamente un grande personaggio della storia dell' automobilismo. Lo sapevate che se alla fine di una gara si festeggia con una "doccia" di champagne lo dobbiamo a lui ? Dan fu il primo ad inventarsi questo modo esuberante di celebrare la vittoria, a Le Mans nel 1967. Da allora non si è mai smesso ! 

Una bella caricatura di Dan Gurney 

realizzata da Marc Ostermann

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www.pilotesdelegende.net

Dan Gurney è apparso nelle storie di Michel Vaillant:

Dan Gurney è apparso anche nella serie di Julie Wood: