Autostrada Pedemontana

Una rete di associazioni per limitarne l'impatto

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Ultimi aggiornamenti

Primavera 2009

6 aprile 09

Si attende per questa data la presentazione definitiva del progetto di Pedemenontana che sarà consegnato alla CAL (Consorzio Autostrade Lombarde)

2 aprile 09

La rete inviano a Pedemontana e Cal delle Osservazioni sulle questioni irrisolte prima che il progetto finale venga presentato.

Vedi le osservazioni

14 marzo 09

Ad Albiate si svolge un convegno sul nuovo parco Almasolis: non capita tutti i giorni di "tenere a battesimo" un nuovo parco. Alla Rete "Insieme per uno sviluppo sostenibile è capitato". Vai alla pagina dedicata al Convegno

12 marzo 09

Il documento della Provincia (vedi sotto) è presentato alla stampa ed escono alcuni articoli. Riportiamo i tiitoli di alcuni. Questoi ed altri si possono leggereper esteso nella rassegna del sito della Pedemontana

Gennaio 2009 - La Provincia di Milano illustra la sua posizione e assume gli impegni che intende intraprende a seguito dei diversi incontri con
la rete “Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile”

Vedi il documento ufficiale

Inverno 2008 - 2009

Si susseguono gli avvenimenti in modo convulso.

Seveso Viva lancia la proposta di cambiare il percoso e farlo passare per Seregno e Meda (Vedi mappa in altra pagina). In un primo momento la Regione sembra lasciare uno spiraglio aperto a favore di questa ipotesi. Si oppongono il Sindaco di Seregno Giacinto Mariani con il sostegno di tutto il Consiglio Comunale. Anche la Rete delle Associazioni, che perde di conseguenza qualche pezzo per la strada, assume una decisa opposizione.

Dopo qualche incertezza a livello decisionale e molte polemiche, la proposta viene accantonata, sembra per sempre. Emerge una nuova soluzione che torna sul tracciato della Milano Meda da Bovisio verso Nord, accantona la costruzione di varie corsie parallele per la viabilità ordinaria (le cosiddette strade di arrov ccamento) e consente l'accesso senza pedaggio all'autostrada per i residenti dei comuni direttamente interessati al tratto.

Si apre finalmente un dialogo con la Regione e vengono rilanciate le richieste per una seria opera di mitigazione ambientale.

La vicenda non è finita. Riportiamo i documenti della rete e alcuni articoli di giornale che possono aiutare a comprenderla.

La vicenda

Da quasi un anno (fine 2007) le associazioni ambientaliste e alcune liste civiche della zona interessata dalla costruzione della nuova Pedemontana, costituitesi in comitato, che ha assunto il nome "Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile", stanno discutendo dell'opportunità di accettare opere di compensazione ambientale e se sì come.

La discussione è ancora in pieno corso, anche se il tempo stringe. La tesi prevalente è la seguente: la Pedemontana si farà comunque, vediamo di mitigare il suo impatto ambientale e di ottenere una serie di opere che recuperino, per quanto possibile e al meglio, l'ambiente naturale.

In questo periodo il dibattito si sviluppa su questi temi:

è possibile fermare la macchina della pedemontana? - questa ipotesi, per quanto minoritaria, è sempe viva;
la costruzione della pedemontana è devastante, particolarmente in alcuni tratti: è possibile evitarli o ridurli modificando il progetto? - alcune cose sono state ottenute, ma restano molti problemi aperti e particolrmente 5 punti critici (ad Agrate, a Meda e a Mozzate);
quali opere destinate all'ambiente possono contribire a compensare la costruzione della Pedemontana? Sarranno davvero realizzate? Se la greenway sembra avere buone possinbilità, sugli altri 50 progetti le garanzie sono fumose
una minaccia è data dalla cementificazione che sempre accompagna le nuove strade. Il rischio sembra gravare sulla viabilità accessoria più che sulla pedemontana stessa. Per quasto si chiede alla Regione un Piano d'Area che blocchi gli appetiti locali: stiamo parlando degli ultimi rimasugli inedificati fra un centro e l'altro.
Questa temi sono in parte affrontati nel documento presentato alla stampa dal comitato il giorno 8 marzo;
La discussione procede e i risultasti sono inseriti nel documento che viene via via aggiornato. Il fronte dei gruppi, delle liste e delle associazioni cresce: controlla l'ultima versione nel sito di Alternativa Verde di Desio. Vi troverai anche altri documenti.

Nel frattempo si muovono anche le forze istituzionali, prime fra tutte la Pedemontana stessa. Prosegue una intensa attività di dibattito e confronto sul territorio, dai Consigli Comunali aperti, a riunioni indette dai vari Enti territoriali (Provincie, Parchi regionali...). Questa attività, dopo un rallentamento dovuto alle elezioni di primavera, e poi dal periodo estivo è ora pienamente ripresa. Si susseguono gli incontri della rete con rappresentati politici e istituzionali. La rete sta preparando momenti di confronto pubblico.

Le associazioni aderenti

Siti istituzionali

Autostrada pedemontana lombarda - documenti ufficali, cifre del progetto, bilanci e date dei lavori

Rassegna stampa - si segnala in particolare questa pagina

Altri siti

Lombardia in Europa: Dossier sulla pedemontana http://www.lombardiaineuropa.it/dossier.php?dossierID=10