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| Pedoni | Pedibus | Piste cicalbili | Bicinfesta |
Si dice che a Milano si possa vivere senza auto, ma che nella immensa periferia non se ne possa fare a meno. Abbiamo fino a oltre 700 auto per 1000 abitanti (568 auto e 768 veicoli motorizzati in media nella Provincia di Milano nel 2007). Il risultato č che ormai per percorrere qualunque tratto di strada, dentro e fuori i paesi, nelle ore di punta si viaggia tutti in colonna a passo d'uomo. Quando le auto sono ferme, occupano ogni spazio pubblico, quando si muovono č la paralisi. Inquinamento, rumore, code, incidenti, costi... discorsi triti e ritriti.
| Dati motorizzazione da fonte ACI (pdf) - anno 2007 N° abitanti da Prov. MI - fonte Istat - anno 2007 | Provincia di Milano (con Monza e Brianza) N° veicoli motorizzati: 2.940.000 N° auto: 2.259.000 N° abitanti: 3.906.726 ( 3.122.977 MI + 783.749 MB) |
Ma
č anche un modello ingiusto. Penalizza le fasce deboli. I bambini e gli anziani senza auto hanno perso ogni autonomia. Le vittime degli incidenti stradali sono soprattutto pedoni e ciclisti. Un ciclista e due pedoni al giorno muoiono sulla strada travolti da mezzi notorizzati.
| Dati da fonte Istat Periodo di riferimento: Anno 2007 20 nov 08 | Ogni giorno in Italia si verificano in media 633 incidenti stradali,
che provocano la morte di 14 persone e il ferimento di altre 893.
Nel complesso, nell’anno 2007 sono stati rilevati 230.871 incidenti
stradali, che hanno causato il decesso di 5.131 persone, mentre altre
325.850 hanno subito lesioni di diversa gravitą. |
Pare che molti pensino di risolvere i problemi aumentando le strade, i parcheggi, ecc. per poi magari costruira altre case, capannoni.... Non č ancora iniziata la costruzione della Pedemontana che gią si pensa a nuove autostrade nel Nord Milano.
Soluzioni vere? Rimediare agli errori č una bella sfida. Ma il circolo vizioso va spezzato. Cominciamo almeno dalla mobilitą. Gli esempi ci sono, ma spesso non vengono nemmeno capiti dalla popolazione.
In questa sezione vorremmo rispecchiare le attivitą che il WWF promuove e sostiene a favore della mobilitą sostenibile: attenzione alle esigenze dei pedoni, percorsi sicuri casa scuola per i piccoli studenti, pedibus, ciclabilitą, moderazione del traffico e salvaguardia del verde e della natura, anche di quella urnbana e residua.