Piste cilabili

In bici verso il futuro

Brianza ciclabile

Mai stati in Olanda? Se sì, avrete certamente notato quanti lì usano la bici tutti i giorni. 

Ad Amsterdam sono più gli spostamenti in bici che in auto (vedi notiza a fianco)

Quasi lo stesso succede in molti paesi e città del Centro Nord Europa, come Vienna e Parigi, un Centro Nord che inizia già a 23 km da qui (distanza in linea d'aria da Seregno al confine Svizzero).

Anni fa venne a Seregno Luigi Riccardi, l'allora animatore di Ciclobby e poi della FIAB, che ricordiamo con affetto, per una conferenza sulle piste ciclabili. Portò una videocassetta sulla rete ciclabile di Deft, un paradiso per la bici, che conserviamo con cura. Ne nacque un rapporto d' intesa, che proseguì nel tempo senza spezzarsi mai.

Allora in Brianza le piste ciclabile non erano una novità. A Seregno c'era qualla di Via Cadorna e da Monza verso Giussano quella della Statale 35 (Valassina). Piano piano le piste crebbero.

Si cominciarono a vedere al Parco delle Groane, al Parco della Valle del Lambro, lungo il Canale Villoresi, a Desio, a Carate, a Cesano e via via per buona parte del Nord Milano. Pochi sono i comuni che ancora oggi non dispongono di qualche tratto di pista cicalbile.

Parlando con entusiasmo di questa tendenza con Pierino Romanò, già vicesindaco e piacevole narratore delle vicende brianzole, ci gelò con la battuta: "una volta la Brianza era tutta una pista ciclabile". Insomma, nulla di nuovo, se non fosse per il traffico motorizzato oggi dilagante: la bicicletta l'abbiamo nel sangue.

Nel 1997 nacque l'idea di organizzare un biciclettata per far conoscer le piste ciclabili che via via si stavano approntando. Le associazioni ambientaliste e le società sportive del pedale organizzatrici si aspettavano qualche centinaio di partecipanti. La prima volta furono oltre ciquecento e dalla seconda in poi più vicini ai duemila che ai mille. Si trovarono degli sponsor che divennero essi stessi degli appassionati sostenitori. 

Bicinfesta è ormai alla dodicesima edizione. É un pungolo potente perchè le amministrazioni, qualunque siano, guardino alla bici con l'occhio di riguardo che merita. 

Amsterdam:
More Trips by Bike than by Car

The bicycle is the means of transport used most often in Amsterdam. Between 2005 and 2007 people in the city used their bikes on average 0.87 times a day, compared to 0.84 for their cars. This is the first time that bicycle use exceeds car use.

In 2006 the inhabitants of Amsterdam engaged in some 2 million trips a day, an 8% reduction compared to 1990. 

Per leggere la notizia originale vai su: 
Bike Urope 

• Il WWF invita ad adottare stili di vita ecosostenibili e ritiene pertanto che vada favorito l'uso della bicicletta nel tempo libero e negli spostamenti quotidiani a corto raggio

• Il WWF guarda con favore alle iniziative che incentivano l'uso della bicicletta.

• Il WWF Groane collabora all'organizzazione di Bicinfesta per Seregno fin dalla sua nascita.
• il WWF Groane ha elaborato indagini sull'uso della bicicletta e ha predisposto una pubblicazione (prossimamente scaricabile da qui)