(dove V
è espressa in metri al secondo).
Per una velocità di 1044
Km/h (290 m/sec) l'aumento risulta perciò di 35° rispetto alla
temperatura ambiente esterna. Come si vede le temperature crescono con
l'aumentare della velocità, in conseguenza del maggiore attrito che essa
comporta.
Ugualmente, a parità di
velocità, l'attrito e quindi la temperatura sono maggiori alle basse
quote, dove la densità dell'aria è maggiore.
Il problema si
presenterà più difficile quando la velocità sarà tale da far
riscaldare le lamiere del rivestimento del velivolo, al punto da
comprometterne la resistenza meccanica.
Per esempio alla
velocità di 1609 Km/h, elevandosi la temperatura superficiale di oltre
100°, la resistenza di una struttura di alluminio diminuirebbe del 70%, sicché
si renderà necessario sostituire l'alluminio con altri metalli come il
titanio. A tali velocità si prevede anche l'impiego esteso di acciaio
inossidabile, oppure di nuove leghe termo-resistenti.
