Oristano

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Coordinatore: Corona Giacomo.

Collaborazione nella rielaborazione testi e immagini > " Classe 18 - 20 ":

Arceri F. & P., Fois C., Galgano N., Langiu M. & P., Melis D. & M. & M., Pischedda A., Rundeddu O., Serra A.

La grande storia della città di Oristano

Oristano, la traccia urbanistica

(autrice: Maura Falchi; tratto da “Oristano la storia, le immagini”; editrice S’alvure Oristano 1994)


Aristianis: un nome per le diverse realtà urbane che nei secoli si sono organizzate e strutturate, differentemente animate ciascuna dalle particolari e variabili relazioni tra le parti che le componevano. E se la comunicazione è inibita dall’impossibilità di usare un referente comune per linguaggi temporalmente differenti, tuttavia la continuità non si dissolve, essendo legate, le varie città, da numerosi elementi comuni. Tra questi la luce, che da sempre immutabile inonda le strade, che riflessa dal mare giunge, attraverso la campagna, riscaldata dal colore dei campi ad avvolgere le case di terra e arenaria, le palme e gli agrumi nei cortili.
Esistono poi gli elementi oggettivi di connessione tra le evoluzioni urbane di Oristano che possono essere ricostruiti e comparati attraverso l’analisi urbanistica, utilizzando la documentazione materiale, cartografica e iconografica.
Lo studio del tessuto urbano attuale, inoltre, ci permette di rintracciare alcune conformazioni particolari della trama e nel chiederci ragione di queste, di proporre delle ipotesi per far luce sul periodo di formazione e di evoluzione meno documentato, quello che dalla nascita di Aristianis arriva fino al XVIII secolo, quando incominciano ad essere prodotte e diffuse carte catastali, planimetrie e progetti dei singoli edifici.
La prima carta storica nota di Oristano è il progetto per l’adeguamento delle fortificazioni della città all’uso delle bocche da fuoco, realizzata dall’ingegnere Rocco Cappellino a complemento di una relazione sugli interventi occorrenti nel 1552-53, nella quale è riportata esclusivamente la planimetria delle mura esistenti e le variazioni necessarie ai nuovi sistemi difensivi senza che vi appaia alcuna indicazione topografica sulla conformazione urbana. La successiva planimetria utile è del 1785 redatta dall’architetto Moia e pubblicata in riduzione nel supplemento mensile illustrato del secolo “Le Cento Città d’Italia” il 30giugno 1899, in essa sono delinea-te le strade principali e segnate le chiese più importanti. Attualmente è stata più volte pubblicata una “pianta della fine del ‘700” in veste grafica rielaborata: la carta fornisce il disegno completo della trama urbana dell’area di “su pottu” (racchiusa dalle mura) e le indicazioni toponomastiche delle strade e piazze più importanti. Questo rilievo tuttavia mostra un errore nella trasposizione grafica del tracciato murario in prossimità della Torre di Portixedda che non si riscontra nella carta del Moia mentre è presente, identico, nel successivo Catasto de Candia del 1846. Si tratta di capire se è stato il de Candia a plagiare la carta precedente del XVIII sec. o piuttosto se durante la rielaborazione della planimetria settecentesca non si sia utilizzata la carta del 1846, tale dubbio sarà risolto quando la documentazione originale potrà essere disponibile alla consultazione.
Precedentemente alla compilazione del Catasto de Candia gli ingegneri dell’Azienda Ponti e Strade che operò in Sardegna nel 1786 avevano realizzato un rilievo della città, dei sobborghi e del territorio circostante per il progetto della “Strada di Ponente” che non fu mai eseguita.

Portixedda

Questa planimetria, confrontata con i moderni rilievi aerofotogrammetrici, appare puntuale e corretta, rivelandosi utilissima per lo studio della situazione urbanistica della fine del XVIII secolo. Fondamentale per la completa lettura del tessuto urbano storico nel 1859 è la planimetria in scala 1:1000 di tutta la città appartenente al Cessato Catasto, che descrive la situazione delle proprietà e che ci mostra quindi la suddivisione degli isolati in cellule edilizie. La pianta, conservata al Comune di Oristano, è disegnata su seta e si compone di varie parti fissate su un supporto rigido con degli spilli.
Purtroppo alcuni settori della città, come quello dell’attuale via Masones, sono andati perduti.
Sempre nell’edificio comunale è custodita una planimetria che illustra il progetto del 1862 per la congiunzione di via Dritta con Piazza Mercato con l’apertura della “contrada Dritta passando pel Caffè Frau”, che permette di analizzare in dettaglio la situazione edilizia dell’area della Torre di San Cristoforo.
Tale documentazione cartografica può essere integrata dalle immagini fotografiche e dalle vedute paesaggistiche dei viaggiatori ottocenteschi per ricostruire il disegno della città del XVIII e XIX sec., prima delle sostanziali moditiche prodotte dal progresso del XX secolo.
È possibile quindi connettere i dati acquisiti con i documenti scritti che illustrano lo stato della città nei secoli precedenti a partire dal XIII sec.
Operando una comparazione dei contratti di locazione registrati nel Condaghe di Santa Chiara ed in quello di San Martino e nel Brogliaccio di quest’ultimo Convento, insieme ad alcuni documenti testamentari di epoca giudicale, si ricava un panorama topografico e toponomastico da sovrapporre, confrontare e collegare con l’immagine rilevata della struttura urbana.
Inoltre avvalendosi delle conoscenze storiche raggiunte e della documentazione archeologica pubblicata, si può impostare una ricerca dei modelli urbanistici storici dell’epoca romana ed altomedievale nella composizione strutturale del tessuto urbano oristanese. Infatti se nel VII sec. d. C. Giorgio di Cipro cita Aristianis tra i centri urbani della Sardegna, possiamo immaginare che l’insediamento avesse ormai raggiunto una riconosciuta dignità urbana.
La considerazione che il nome della città “Aristianis” derivi da una gens Aristia, famiglia romana di proprietari terrieri, e che abbia connotato l’area abitata di un latifondo agricolo, giustifica la ricerca di una “centuriatio” nel territorio extraurbano e di una partizione ortogonale dello spazio urbano.
Lo studio attualmente in corso con Raimondo Zucca ha fornito elementi a sostegno di queste ipotesi, soprattutto per l’area urbanizzata dato che per il territorio sarebbero opportune ricerche specialistiche con tecnologie specifiche.
Un certo numero di strade della città, sia in “su Pottu” che in “su Brugu” (il borgo) possiedono andamento parallelo fra loro come la via Garibaldi, via Parpaglia, vico Lamarmora, via Carmine, vico Martignano, via Vittorio Emanuele [parte], via Angioj (parte) e sono ortogonali ad altre:
via Serneste, S. Chiara, vico Ammirato, via Goito, via Angioy (parte), via Othoca, questo reticolo è orientato verso N.NES,S0 e risponde in tale senso all’applicazione delle regole vitruviane sulle corrette disposizioni degli isolati rispetto al vento dominante, il Maestrale, che imperversa per buona parte dell’anno spazzando, violento, la pianura del Campidano.
Da questi elementi si può delineare uno sviluppo urbano plasmato su una maglia ortogonale, che si realizza con un’edificazione diluita, di stampo rurale, di case con grandi orti e cortili simili al modello ancora esistente nel Campidano di Oristano.
Case di agricoltori che facevano capo ad una villa rustica che doveva possedere un alto grado di dignità architettonica per rispecchiare la potenza dei suoi proprietari. La scoperta di strutture romane nella attuale via Azuni nel 1891 e la presenza di un epitaffio romano ritrovato nell’area del convento dei Frati Cappuccini nel sec. XVII, ci sostengono nella proposta di una tale dinamica evolutiva.
L’insediamento rurale deve essere cresciuto in modo direttamente proporzionale al declino di Tharros.
I ritrovamenti sotto il sagrato della Cattedrale di tombe bizantine, realizzate nel luogo di una precedente discarica pubblica, segnalano l’origine storica dell’edificio chiesastico e la periferica posizione del sito rispetto all’abitato più antico.
Una riflessione sul pericolo di inondazione che minacciava annualmente la città per le piene invernali del Tirso, porta ad identificare nelle zone più elevate, le aree del settore sud occidentale di “su Pottu” e nel circostante suburbio, i luoghi prescelti per la primitiva edificazione stabile, mentre altrove saranno stati più frequenti i ricoveri provvisori come le capanne di falasco.
Nel momento in cui la città comincia ad evolversi verso una definita organizzazione urbana, attraverso l’elaborazione di una zonizzazione precisa che distingue le aree pubbliche dai quartieri residenziali, gli edifici privati dalle strutture di utilità sociale quali: tribunale, templi, mercato, ecc., l’area destinata allo sviluppo pianificato viene prescelta sulla base di precisi fattori ambientali.
Oltre la salvezza dalle acque esondanti del Tirso era necessaria una particolare attenzione riguardo alla difendibilità del sito delle aggressioni guerresche, alla salubrità del luogo e alla presenza di acqua potabile.
La posizione doveva anche garantire il controllo del traffico della principale via di comunicazione della Sardegna occidentale, che superato il Tirso con il ponte romano, volgeva verso Othoca e il Campidano Meridionale,
Il luogo dove si concentrò lo sviluppo urbano di Oristano offriva tutti questi vantaggi: situato esattamente lungo la strada era protetto a settentrione dalla palude di “Cea e Cuccu” (localizzata tra le attuali vie Mazzini e Mariano IV) e da una rete di fiumiciattoli che costituivano un ostacolo per gli assedi, l’altitudine era sufficiente a garantire, salvo casi di eccezionale violenza alluvionale, la salvezza dalle piene del fiume e la presenza di pozzi di acqua potabile, testimoniata diffusamente ancora nel XV e XVI dalla toponomastica urbana, assicurava autonomia al centro urbano, L’insediamento che raccolse agli albori del primo millennio l’eredità di Tharros, divenendo la sede dei Giudici d’Arborea, aveva tutte le caratteristiche per condurre una promettente esistenza futura.
Le notizie che possiamo trarre dai documenti storici relativamente ai primi due secoli di vita della nuova capitale del giudicato sono limitate e poco descrittive della situazione urbana.
Abbiamo i resti di testimonianze architettoniche quali: la cattedrale di Santa Maria, nell’impianto originario leggibile sotto i successivi rifacimenti, le chiese di S. Saturnino, di S. Antonio, e dello Spirito Santo, anch’esse ristrutturate in epoche più recenti.
Nulla può essere documentariamente certo riguardo l’edilizia pubblica: non sappiamo dove avessero dimora i giudici, dove fosse amministrato il potere e la giustizia e nulla della distribuzione dei quartieri d’abitazione.
Tuttavia esiste un elemento interessante, utile a illuminare e a delineare meglio la città di quel periodo, che si rileva dall’analisi della conformazione del tessuto urbano interno alle mura di Mariano II. Le planimetrie mostrano una differenziazione di tessitura tra un nucleo di forma quadrangolare, con angoli arrotondati, organizzato sul reticolo ortogonale descritto precedentemente e una fascia4i coronamento esterna delimitata dalle mura del 1290-1293 del giudice Mariano II.
Nell’area centrale potrebbe riconoscersi un insediamento compatto, più antico, la cui espansione doveva essere stata compressa da precisi limiti fisici come mura, terrapieni o palizzate.
Il progetto di Mariano II per la monumentale cinta muraria allarga il perimetro cittadino, circondando il nucleo esistente con una fascia di espansione, la cui profondità (circa 20 metri) si mantiene costante nel settore compreso tra la torre di S. Cristoforo e la Chiesa di S. Saturnino, mentre aumenta sensibilmente nella zona del Palazzo e dell’area Episcopale.
La dimensione dell’ampiezza della fascia di espansione presso la porta Mari è perfettamente misurata dall’organismo edilizio della Corte Giudicale, costituito dal Palazzo e i suoi annessi, la Torre e il Castello.
Tale fatto costituisce la manifestazione delle volontà di previsione dell’ampliamento urbano in rapporto alla costruzione delle nuove mura cittadine e ci permette di intravedere l’aspetto della città esistente, il cui alto grado di saturazione fondiaria rendeva necessari altri spazi edificabili.

Torre di San Cristofero – prima; foto tartta da “ Editrice S’Alvure ’94 ”
L’intervento di Mariano esprime il segno urbanistico più notevole nella storia di Oristano che connoterà la città nell’immaginario degli abitanti e di viaggiatori per molti secoli.
L’architetto artefice del progetto realizza una corona di mura turrite incernierate da due porte monumentali, la Porta Ponti, che si apre sotto la torre merlata di San Cristoforo e la Porta Mari, guardata dalla torre di San Filippo.
Dopo la convenzione di San Martino, firmata nel convento oristanese il 29 marzo 1410 a conclusione di 60 annidi guerra tra i giudici d’Arborea e gli Aragonesi, il governo della città passò a Leonardo Cubello, che con il titolo di marchese d’Oristano esercitava il controllo del territorio per conto della Corona d’Aragona.
Torre di San Cristoforo ad oggi; foto di G. Spiga

Fin dal 1350, anno in cui Mariano IV diede inizio al conflitto per la conquista dell’intero territorio dell’Isola, tutte le risorse della città furono sicuramente impiegate nel sostegno delle truppe giudicali a discapito del patrimonio edilizio ed architettonico. Lo scenario urbano non dovette subire miglioramenti neanche durante i sessantotto anni di governo marchionale, conclusosi con la disfatta della rivolta indipendentista di Leonardo Alagon.
La città dovette pagare duramente l’aspirazione ad essere nuovamente la capitale d’Arborea, tanto da essere ridotta in rovina per i saccheggi e per la ormai secolare assenza di manutenzione.
Gli aragonesi nel 1478 si impossessarono di un luogo segnato pesantemente dai 128 anni di guerra, che avevano annientato l’economia, decimato la popolazione e ridotto la città nel più completo sfacelo.
Fu successivamente necessario, rivolgere il massimo impegno alle opere di ricostruzione anche per diffondere il prestigio della casa Regnante della Corona d’Aragona e di Castiglia, riunite nel frattempo dal matrimonio tra Isabella e Ferdinando il Cattolico.
L’analisi dei documenti del periodo ci permette di cogliere la precisa volontà politica di incentivare il ripopolamento e la ricostruzione edilizia, attraverso concessioni ed esenzioni fiscali.
Il ceto nobiliare aveva inaugurato il rinnovamento commissionando nuove dimore dai prospetti eleganti nelle quali porte e finestre erano ornate da splendide cornici scolpite secondo stilemi gotico-aragonesi. In città si compravano dipinti e ci si adoperava per riorganizzare la vita sociale.
È questo il clima nel quale la città di Oristano concepì la Sartiglia, eloquente manifestazione dell’energia vitale dei propri abitanti.
Le famiglie più importanti si chiamavano Dessì, Vinchi, Noco, esse appaiono frequentemente nei documenti dell’epoca al governo la città. Queste casate possedettero pascoli, orti, vigne e abitazioni sontuose con ampie corti d’accesso.
Tra le righe dei Condaghi di S. Chiara e San Martino si distingue una città nella quale numerosi artigiani praticavano il mestiere nelle botteghe e abitavano nelle “domu terrestas” o “solaiàdas”, “de matoni e quarcina” o “de latetibus de ludu” (case a piano terra o con ùn piano superiore, di terra cruda o di mattoni e calce) in “su pottu” o in “su brugu”.
La costruzione della nuova “Casa della Ciudad” risale al 1563, localizzata tra le attuali piazze Eleonora e “Tre Palme” nel luogo occupato oggi dagli uffici tecnici del Comune.
La famiglia Dessi Paderi aveva costruito poco distante il suo palazzo che rimaneggiato probabilmente nel XVIII sec. conserva lo stemma patrizio, visibile oggi sopra una porticina laterale dell’attuale vico Arcais.
I Gremi si dotarono di statuti che regolavano rigidamente la pratica del mestiere, adoperando risorse per la costruzione o per l’abbellimento delle chiese e delle cappelle nelle quali si venerava il Santo Protettore della Corporazione.
I monasteri esistenti ricevettero denaro per restauri alle strutture architettoniche e nuovi ordini ecclesiastici si introdussero nella città.
È del 1552-53 la relazione dell’ingegnere Rocco Cappellino che illustra i lavori di adattamento delle mura urbane all’uso delle artiglierie.
Il progetto non sarà mai realizzato interamente per la difficoltà che incontrò l’amministrazione cittadina nel reperire il denaro necessario per la costruzione.
Nei documenti dell’Archivio Comunale sono registrate le richieste di denaro inoltrate al Re e le ripetute istituzioni di tasse speciali i cui proventi dovevano essere destinati alla cura delle fortificazioni, che sono descritte sempre in pessime condizioni.
Gli interventi furono quindi limitati in gran parte a restauri e aggiustamenti della vecchia muraglia e i bastioni previsti da Rocco Cappellino, necessari a coprire con il tiro incrociato dei cannoni lo spazio antistante, rimasero sulla carta per essere sostituiti con opere parziali, realizzate laddove ritenute strettamente necessarie. Sappiamo che fu costruito un barbacane a Sud di Porta Mari per fortificare il punto in cui le mura volgevano ad Est e che la successiva svolta della muraglia fu protetta dalla torre aggettante di Portixedda, realizzata con pianta circolare e provvista di una base a scarpa e di un corpo cilindrico in muratura mista. È probabile che contemporaneamente si aprisse anche la porta adiacente alla torre destinata al traffico cittadino tra “Brugu e Pottu” e che la via di collegamento tra Portixedda e il centro della città avesse allora ricevuto dalla nuova funzione una conformazione più rettilinea, che oggi si ravvisa nell’andamento della via Lamarmora (per quanto riguarda la data di apertura della porta si deve tenere conto della testimonianza del Fara che nel 1580 menziona esclusivamente le due porte medievali).
L’influenza della Spagna sulla vita cittadina fu sicuramente diffusa e penetrante anche se il carattere essenziale di Oristano mantenne inalterata la sua identità.
Il flusso del tempo continuava ad essere regolato dai cicli stagionali, con le semine e i raccolti a segnare l’arcaico ritmo dell’esistenza.
I secoli XVI-XVII e XVIII furono funestati da pestilenze e da carestie e la città, oltre il flagello delle cavallette che invasero più volte il territorio, subì nel 1637 l’attacco delle truppe francesi, che al pari delle locuste e con maggiore furia distruttiva, giunte dal mare si riversarono su Oristano.
Il quadro di questi secoli ci mostra l’immagine di una città austera, delineata dai cupi contrasti della pittura di quel tempo, nella quale la luce vivace dell’aria riesce a stento a penetrare e ad accendere il colore dorato della pietra e il verde dei giardini. Nel 1720 il passaggio della Sardegna sotto il dominio Sabaudo fu salutato dagli oristanesi come fuga dall’oscurantismo spagnolo e ingresso nel secolo delle riforme e dei “Lumi”.
Di fatto l’eversiva forza dell’Illuminismo non produsse ripercussioni nell’assetto urbano della città fino alla prima metà dell’Ottocento.
Tra gli episodi edilizi rilevanti emergono la costruzione della pregevole architettura rococò della chiesa del Carmine, commissionata dal marchese d’Arcais all’architetto Viana e la residenza marchionale, nell’attuale via Dritta, che rivela nella composizione architettonica e nel corpo cupolato l’influenza del medesimo progettista.
Nel 1729 l’Arcivescovo Nin e la Curia vollero rinnovare l’aspetto architettonico della cattedrale di Santa Maria, che pure doveva essere maestosa e imponente nell’impianto romanico abbellito dai successivi interventi gotici, adottando inizialmente un progetto che prevedeva la totale demolizione dell’antica fabbrica e l’edificazione di una chiesa a tre navate.
La morte dell’architetto autore del progetto rese necessaria la stesura di un nuovo disegno nel quale alcune parti della chiesa vennero fortunatamente conservate.
Nel 1792 nel borgo si intraprese la costruzione della chiesa di S. Efisio che sovrastò con la sua mole barocca le basse abitazioni di “ladiri” che la circondavano elevando al rango di piazza lo spazio antistante.
Non si possiedono indizi tali da poter rintracciare altre modifiche o adattamenti dell’impianto urbano tra la fine del Settecento e i primi decenni del secolo successivo ed è probabile che fino ad allora la città conservasse sostanzialmente inalterata la struttura urbanistica che aveva ricevuto nel XIII secolo da Mariano II.
Un nuovo indirizzo urbanistico incominciò a delinearsi nella prima metà del secolo scorso, rivolto ad allineare Oristano al livello delle contemporanee realtà urbane europee.
Da allora fino agli anni ‘30-40 del nostro secolo il rinnovamento procedette con costante organicità fino a definire una nuova città il cui carattere consisteva nella felice convivenza tra vecchio e nuovo, priva di contrasti e di rotture filologiche.
È interessante ricercare le regole e la logica architettonica che hanno consentito la trasformazione di una cittadina medievale, che era stata, successivamente al periodo giudicale, relegata ai margini del mondo civile, in una piccola e confortevole città europea affinché se ne riceva utile insegnamento per i nostri giorni, nei quali l’intervento edilizio produce spesso dolorosi strappi della compagine urbana.
La produzione edilizia e le idee urbanisti-che che nell’arco di un secolo hanno generato una nuova città sono legate dall’uso del linguaggio classicista, misurato attraverso le dimensioni del luogo.
Si percepisce, infatti, una costante attenzione alla scala dell’intervento che tiene conto degli edifici circostanti e della capacità dello spazio urbano di assorbire la nuova architettura.
Così l’uno in rapporto con l’altro vennero realizzati nuovi edifici che esprimevano autonomamente il proprio carattere con l’uso diversificato di forme comuni: timpani, lesene, cornici, archi, arabeschi di ferro battuto, in una piacevole sequenza di espressioni architettoniche mediate dall’uso dello stesso linguaggio.
Questa particolare omogeneità consentì alle nuove costruzioni di inserirsi anche nei contesti più marcatamente segnati dall’edilizia medievale e spagnola, della quale si riproposero le tipologie abitative e le dimensioni, pur modificando l’ornato superficiale.
Nel 1827 Giuseppe Cominotti, capo del Genio Civile, aveva realizzato i cappelloni neoclassici del transetto del Duomo, introducendo in città i principi della corrente culturale del neoclassicismo.
Negli anni successivi la città fu interessata dall’attività del religioso Antonio Cano, allievo del Canova e dall’opera dell’architetto Gaetano Cima.
Il Cano aveva progettato e costruito una grande cupola ellittica per la chiesa di . Francesco che crollò ancora prima di essere conclusa e si era occupato della costruzione del complesso edilizio dei Padri Scolopi (attuale edificio del Comune in piazza Eleonora) e della ricostruzione dell’attigua chiesa di . Vincenzo da lui concepita secondo una pianta ellittica coronata da una cupola, anch’essa destinata a crollare anni dopo la costruzione.
Il Cima fu chiamato dai frati di San Francesco a porre rimedio all’imperizia tecnica del Cano e risolvette la nuova costruzione in un’architettura dalle felici proporzioni,
realizzate in forme neoclassiche. Intervenne anche nel progetto dell’Istituto degli Scolopi organizzando le partiture del prospetto e curando la sistemazione della chiesa di S. Vincenzo.
Poco dopo l’architetto cagliaritano realizzò il Palazzo Carta-Corrias subito preso a modello per le successive architetture civili.
La presenza ditali personalità e l’atmosfera di vivace movimento culturale che ruotava intorno alla figura di Salvatore Angelo de Castro, unite alla propensione della società verso modelli di vita “moderni”, fornirono l’orientamento e il motore della trasformazione urbana in atto.
Bella foto raffigurante il complesso della cattedrale nei primi anni del secolo.

Osservando le fotografie che ritraggono la città ottocentesca e dei primi del Novecento si coglie la completa adesione delle forze sociali al progressismo positivista che si manifesta fin nei minimi dettagli dello spazio urbano.
L’agricoltura che continuava ad essere l’attività trainante dell’economia oristanese ricevette nuovo vigore dall’applicazione dei più elementari principi della scienza agraria. In tal modo il notevole miglioramento dei raccolti produsse un aumento generalizzato della ricchezza anche per la più redditizia commercializzazione dei prodotti in un mercato più vasto servito dalla rete ferroviaria.
Durante l’Ottocento la città nella quale si rinnovavano le dimore dei nobili e dei benestanti incominciò ad essere interessata dalla presenza degli edifici necessari al funzionamento del nuovo sistema socio-economico come la stazione ferroviaria, banche, scuole, teatri, caffè e mercati.
La “Guida dell’Isola di Sardegna” di Francesco Corona pubblicata nel 1896 ci informa dell’esistenza ad Oristano di due alberghi, due caffè, una dolceria, tre farmacie, di tre consolati, di uno spaccio di formaggi, di un negoziante in cereali, di tredici negozi di generi diversi, della presenza di otto avvocati, di tre notai, di tre medici e di tre industriali. Inoltre esistevano in città il tribunale, la corte d’assise, il seminario, il ginnasio, l’ospedale, il ricovero di mendicità, l’asilo infantile, la società di soccorso e il circolo S. Martino.
Il confronto tra la planimetria del 1786, il Catasto de Candia del 1846 e il Catasto Urbano del 1859 mostra una moderata espansione della città lungo la viabilità esistente che produsse nel borgo la chiusura del perimetro di alcuni isolati. Tale crescita urbana era dovuta principalmente al miglioramento economico della popolazione residente, infatti non si riscontra ancora un vero e proprio processo di inurbamento, frenato dalla prevalente attività agricola delle popolazioni del territorio circostante.
Gli interventi architettonici dell’epoca determinarono principalmente una nuova definizione di porzioni della città esistente. L’area che fronteggiava la torre di San Cristoforo si trasformò in una piazza urbana per la costruzione dell’edificio attualmente sede del Banco di Napoli (allora Albergo Eleonora), del mercato e dei caffè che si sostituirono alle piccole case di “ladiri” esistenti.
L’ampio spazio venne disegnato con aiuole alberate e arredato con panchine e lampioni, si costruì una tettoia, sul modello dei mercati francesi, per ospitare i banchi degli ambulanti e fu edificata anche l’edicola per la vendita dei quotidiani, nello stesso luogo dove ancora oggi esiste la rivendita di giornali vicino alla Torre.
NeI 1862 si demolirono alcuni edifici adiacenti alla Torre di San Cristoforo per realizzare il collegamento tra la piazza Mercato e la via Dritta.
Da quel momento cominciò la dissoluzione del concetto di “dentro e fuori città” e la piazza della Torre divenne di fatto una piazza della nuova città di Oristano.
Altre demolizioni condussero al medesimo risultato con l’intento di promuovere il “decoro” eliminando “vecchiume e rovine
Scomparvero così intere porzioni delle antiche mura e nel 1906 fu raso al suolo il complesso giudicale della Porta Mari per realizzare un’ordinata piazza di fronte all’austero edificio del Carcere, l’antica Reggia Giudicale, irriconoscibile sotto il nuovo prospetto.
Nel 1806 il Re Vittorio Emanuele I aveva voluto promuovere il prosciugamento della deprecata palude di “Cea e Cuccu” nella quale proliferavano le pericolose zanzare portatrici del plasmodio della malaria. Questo fatto permise la costruzione di edifici lungo i due lati della strada (ora via Mazzini) che fiancheggiava a nord la muraglia.
Il viottolo extraurbano, anticamente poco frequentato, nel quale fino al 1786 si affacciava solo uno sparuto gruppo di abitazioni raccolte ai piedi della Parrocchiale di San Sebastiano, si trasformò in un’elegante via cittadina ornata dai prospetti classicisti dèlle nuove dimore borghesi.
Gli interventi edilizi che nell’Ottocento e nei primi decenni del novecento interessarono Oristano, cambiandone profondamente la fisionomia, non furono mai regolati da una progettazione globale a scala urbana. In città, forse date le sue piccole dimensioni, non si seguì l’esempio di pianificazione che in quei tempi stava trasformando la trama urbana delle grandi capitali europee.
Il primo piano regolatore per il centro della città fu elaborato in epoca fascista nel 1930.
Il progetto aderisce perfettamente all’ideale urbanistico di quegli anni con proposte per il riordino del tessuto edilizio e di ridefinizione degli ambiti urbani per ottenere spazi magniloquenti.
Il nuovo disegno doveva essere realizzato con sventramenti degli isolati, demolizioni dei vecchi edifici e attraverso la nuova costruzione di adeguati fronti strada qualificati da edifici di rappresentanza. Il piano non venne mai realizzato.
Dall’ultimo dopoguerra molte variabili contribuirono alla trasformazione radicale della città, variabili che si inseriscono in processi evolutivi ancora in divenire.
Lo sviluppo dei centri urbani italiani nella seconda metà del nostro secolo costituisce un argomento controverso della riflessione urbanistica contemporanea che non ha ancora individuato chiaramente una graduatoria fra le dinamiche interagenti. La materia necessita di molteplici approcci dato che le ragioni economiche dell’evoluzione di Oristano si mescolano con quelle politiche, le correnti di pensiero e del gusto devono correlarsi alla pianificazione urbanistica la quale a sua volta è costretta dalla burocrazia a non essere quasi mai al passo con i tempi, e così via.
Il groviglio dei possibili modelli interpretativi renderebbe necessario un approccio multidisciplinare nell’indagine urbanistica degli ultimi 50 anni di vita della città; in questa sede sarà opportuno limitarsi a fornire un panorama generale dello sviluppo recente senza privilegiare punti di vista specifici.
Nel 1942 fu emanata la legge urbanistica n. 1150 che prevedeva l’obbligo per alcuni comuni di dotarsi di uno strumento urbanistico attuativo esteso all’intero territorio comunale.
Il primo piano regolatore di Oristano fu realizzato nel 1960 dall’architetto Fernando Clemente e attualmente è ancora lo strumento attuativo di riferimento, pur avendo subito numerose varianti ed ampliamenti.
Le scelte progettuali, permeate dal funzionalismo, diffuso in quei tempi, sono volte all’adeguamento della situazione urbana esistente ai moderni standards abitativi attraverso modifiche e allargamenti della trama viaria e alla realizzazione di aree di nuova espansione e di completamento in relazione al previsto incremento della popolazione e alla conseguente dotazione di servizi e attrezzature sociali. Alla relazione storica allegata al piano, che coglie correttamente i caratteri salienti della struttura urbana storica, non fa seguito un’adeguata proposta progettuale attenta alla salvaguardia del “carattere locale”.
Nonostante che in quell’epoca la riflessione urbanistica avesse già prodotto documenti come la “carta di Gubbio” nella quale veniva riconosciuto l’alto valore ambientale e culturale dei centri storici, l’antico suburbio venne considerato semplicemente una fascia periferica da risanare: il piano Clemente ne ridisegnava gli isolati, frantumando i fronti compatti delle case di terra cruda, per consentire la penetrazione della viabilità di servizio alla residenza, distruggendo orti e cortili per creare frammentari spazi di verde pubblico.
I tipi abitativi proposti per l’edificazione nelle aree periferiche furono localizzati in zone disposte con il criterio di rompere la monotonia tipologica e volumetrica, alternando aree di densità edilizia differente. Questa impostazione generale ha provocato un’inarrestabile devastazione nella continuità del tessuto urbano esistente e la miscellanea diffusione di tipi edilizi estranei alla cultura locale.
Il piano regolatore doveva essere seguito nelle direttive dai vari piani particolareggiati di zona, che avrebbero potuto correggerne l’impostazione eccessivamente tecnica, recuperando le valenze ambientali di aree importanti nella storia della città, come quelle di “su Brugu” e di “su Pottu”. Purtroppo le lungaggini burocratiche hanno impedito che il piano venisse completato in tutte le sue parti e oggi a trent’anni di distanza Oristano non possiede ancora un ordinato sistema di norme con il quale sia possibile controllare positivamente lo sviluppo edilizio.
Dopo il ‘45, si avviò lentamente il fenomeno dell’inurbamento, un numero sempre maggiore di persone lasciava il paese natale per vivere in città, richiamato dalla disponibilità di posti di lavoro nel commercio, nell’ambito amministrativo e scolastico, in quell’insieme di attività che viene definito con un brutto termine “il Terziario”. Questo processo ricevette una vigorosa accellerata nella metà degli anni ‘70 in corrispondenza alla designazione della città come capoluogo della IV Provincia Sarda.
Contemporaneamente si risentiva anche ad Oristano del benefico influsso del cosiddetto “boom economico” degli anni ‘60. Il tenore di vita si era elevato e le esigenze abitative erano mutate in rapporto alle maggiori disponibilità economiche. I nuovi interventi edilizi furono caratterizzati dall’uso del “linguaggio stilistico internazionale” che comprende una vasta e non ben definita congerie di segni architettonici tratti dalla produzione del Movimento Moderno.

Torre di S. Cristoforo chiamata anche Torre di Mariano II.

Il primo edificio concepito secondo la “poetica” del “Modernismo” è il palazzo Sotico, progettato nel 1955, dall’architetto Vico Mossa, costruzione emblematica sia per la sua localizzazione, la piazza Roma al lato occidentale della Torre, sia per il rapporto che instaura con la città esistente. Poiché ogni intervento architettonico va inquadrato nel periodo che lo ha generato, deve riconoscersi nel progetto del palazzo Sotico un uso
grammaticalmente corretto, del linguaggio compositivo, mentre non si può riscontrare altrettanta correttezza linguistica nella sintassi del discorso urbano. Il luogo di costruzione non poteva assorbire tanta massa volumetrica senza subire una grave disarticolazione spaziale, ma gli interessi economici, dovuti all’alto valore fondiario del lotto edificabile, decretarono diversamente.
A quei tempi tuttavia l’edificio aveva suscitato tra gli oristanesi ingenui moti d’orgoglio per l’esistenza anche in città di un moderno palazzo di ben sette piani, quasi un “grattacielo”.
Gli interventi di rinnovo urbano che successivamente interessarono l’area centrale di Oristano riuscirono raramente a misurarsi con l’intorno e in generale produssero gravi dissesti nell’organicità dell’ambiente urbano.
È il caso del palazzo sede della Sip e del contemporaneo palazzo antistante che compromisero gravemente la spazialità della piazza Eleonora che in quel punto si accostava, restringendosi, al fronte neoclassico di San Francesco.
Anche nelle zone di nuova espansione la confusione nell’uso degli elementi architettonici dello stile internazionale produsse un ambiente urbano poco qualificato. Si perse così l’occasione di temperare con l’uso di architetture omogenee la discontinuità imposta dal piano regolatore.
Molti degli ampliamenti previsti furono attuati con l’edilizia agevolata e sovvenzionata che aveva già prodotto alcuni insediamenti negli anni ‘50, per il forte impulso ricevuto dalla legislazione emanata all’indomani dalla fine del II conflitto mondiale.
I primi interventi Ina-casa, legati alla legge Fanfani del ‘49, si localizzarono negli isolati quadrangolari delimitati dalle vie Sardegna e Lombardia, ottenuti dalla partizione di aree ancora coltivate a orti e giardini e nei pressi della stazione Ferroviaria in via Vittorio Veneto.
Nelle vicinanze dello scalo, in quella porzione di territorio periferico delimitata ad est dai binari, era sorto in epoca fascista un raggruppamento di casette a schiera chiamate “case minime”. La stessa zona vide anche la proliferazione nel dopoguerra di un’edilizia spontanea sparsa che perle caratteristiche di precarietà venne chiamata Corea (tale denominazione dei quartieri periferici più disastrati si diffuse, in tutta Italia, per l’accostamento di questa edilizia con le immagini di degrado e povertà del paese asiatico che in quell’epoca erano pubblicate dalla stampa).
La zona che dalla stazione si estendeva fino alla via Amsicora fu chiamata in seguito Sacro Cuore dalla chiesa parrocchiale edificata nel 1958. L’area era stata prescelta fin dalla metà degli anni ‘50 per l’edificazione di altre residenze popolari, le case bipiano di via Tempio e via Milis, seguite dalla costruzione di appartamenti inseriti in complessi abitativi multipiano. Nel 1967 e 1968 vennero individuate nuove aree per l’edilizia economica popolare nell’estrema periferia Nord, verso il fiume, il quartiere Torangius e a Sud, verso lo stagno di Santa Giusta, il quartiere di San Nicola. Le modalità di realizzazione di questi quartieri ricalcano il tipo di periferia “dormitorio” diffusa nelle grandi città, del quale già all’epoca della previsione erano noti gli aspetti negativi in campo sociale e urbanistico.
Una tipologia abitativa che si diffuse ad Oristano dagli anni ‘50 fino ai nostri giorni è quella delle case a schiera con giardino destinate ad una utenza medio alta. Inizialmente le case realizzate in “cooperative” si localizzarono soprattutto nel settore occidentale della città (via Campanelli, via XX Settembre, ecc.), lungo la fascia più esterna, inoltrandosi nella campagna circostante, successivamente questo tipo insediativo si diffuse laddove erano disponibili aree libere per l’edificazione (Via Marconi, via Carissimi ecc.).
Nel 1970 si avviò la costruzione del “centro amministrativo” previsto dal piano tra via Cagliari e l’area dei Cappuccini. I palazzi costruiti dalla Bastogi si innalzarono lungo la via Cagliari proprio di fronte al complesso Episcopale, imponendosi con forza nel rapporto con gli ampi spazi retrostanti il Seminario e la Cattedrale.
I parallelepipedi bianchi entrarono immediatamente in conflitto con la svettante architettura del Duomo tarpando lo slancio verticale del campanile e della cupola con l’orizzontale sovrapposizione delle fascie dei piani.

La città compatta dei palazzi da qui si è estesa fino al margine urbano occidentale di Sarrodia, con una soluzione di continuità dovuta allo spazio verde nel quale si inseriscono, secondo i dettami del Movimento Moderno, l’edificio del Tribunale, il Liceo de Castro e l’Istituto Tecnico Mossa, espandendosi fino al più recente giardino pubblico, dove fu edificata negli anni ‘70 la Biblioteca Comunale, che ne costituisce il confine settentrionale.
Di segno opposto il quartiere di Cuccuru e’ Portu che inizia a definirsi tra il ‘70 e l’8O, compreso tra le ultime case del Sacro Cuore a Nord, il complesso e sportivo e scolastico ad ovest, la via Cagliari e il territorio di Santa Giusta a Sud e ad Est.
Questa zona viene prescelta per l’edilizia residenziale di lusso costituita da case con giardino raccolte in gruppi attorno a brevi strade e a piazzette.
È di questi ultimi anni la costituzione del nuovo “centro direzionale amministrativo”, nel quale si sono trasferiti i principali uffici cittadini che precedentemente erano localizzati nei palazzi Saia (ex Bastogi) in via Cagliari e via Carducci.
Il complesso edilizio, dove incominciano a manifestarsi elementi stilistici “post-moderni”, si inserisce tra il Cimitero e la strada che collega la città con il “nucleo industriale”, rivoluzionando, per il suo decentramento, i flussi di mobilità interna giornaliera della popolazione che qui lavora o che vi si reca a utilizzarne i servizi. Alla fine degli anni Ottanta l’edilizia multipiano comincia ad invadere le aree verdi interne ai grandi isolati dei borghi storici, attuando le indicazioni del piano redatto trent’anni prima. Gli spazi ampi orizzontali che avevano connotato “su Brugu”, nella dimensione stradale e in quella dei cortili e dei frutteti interni all’isolato, vengono turbati dagli altri parallelepidi di cemento, assolutamente estranei alla geometria del luogo.
Le scelte di localizzazione di questi tipi edilizi, costruiti all’interno degli isolati, provocano disagio sia agli abitanti delle basse case superstiti di ladiri, sovrastati dalla mole delle nuove costruzioni, sia a chi deve abitare in questi appartamenti
racchiusi da una opprimente recinzione di case di terra cruda e sia a chi abitando ad Oristano è costantemente offeso dal sovvertimento delle più elementari regole del buon senso e del buon gusto.
La città, come ci appare oggi nel caos dell’ “eclettismo” edilizio ed insediativo, è quindi il prodotto dei nostri tempi, privi di certezze ideologiche e dominati dall’individualismo della civiltà dei consumi.
Molte responsabilità devono essere ascritte alla pianificazione vigente che vincola l’uso del suolo urbano con direttive viziate da un’eccessiva fiducia nei modelli matematici di lettura del territorio, incurante del rispetto del “Genius Loci” (il carattere locale) con la quale si pretende di assicurare un generico benessere collettivo e in realtà si realizza solamente una produzione edilizia valutata in termini di superficie e di volume edificato, di larghezze stradali e di massime altezze consentite.
Chi guarda oggi questa città dalla campagna, sospesa sulle lucide superfici delle risaie allagate, tuttavia la riconosce nella scansione dei serbatoi dell’acqua potabile, delle cupole iridescenti delle antenne metalliche, dei campanili e delle palme svettanti: Oristano, una delle tante città che in quel luogo e con questo nome si sono succedute tra le acque, i canneti e l’aria mediterranea.




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