'I velivoli, poi, erano verniciati con colori preparati 'in casa' - spiega Squarcina - colori che avevano dimostrato i loro limiti e la loro insufficiente resistenza al calore e alla pioggia. Si era dovuti ricorrere, pertanto, a frequenti operazioni di verniciatura, aggravate dal fatto che venivano effettuate sull'aeroporto di Pratica di Mare, dove i velivoli dovevano essere periodicamente trasferiti'.

Sempre collegialmente e democraticamente - come era accaduto per la prima colorazione - Comandante e piloti studiarono i nuovi colori da dare ai velivoli. Colori che dovevano colpire lo spettatore senza falsare l'assetto del velivolo.
Inoltre la vernice usata doveva essere molto resistente al calore sviluppato dal motore ed alle intemperie del genere.
Il bozzetto e le richieste venivano approvate 'tout court' dallo Stato Maggiore Aeronautica".
(da "La meravigliosa avventura" di Renato Locchi - Aviani Ed.).

Dopo l'adozione del simbolo ufficiale, sono stati creati altri simboli legati o meno al tipo di velivolo in uso, o ad una particolare occasione.