Francia, Spagna e Portogallo
Mototuristi
Ai confini del Vecchio Mondo: le mie vacanze
di Mario Bianchi (viaggio dell'agosto 1999)
Finalmente dopo alcuni anni riesco nuovamente
ad intraprendere un Viaggio con la "V" maiuscola: arrivare all'estremo
punto occidentale del continente Europeo attraverso Francia, Spagna e
Portogallo.
IL VIAGGIO: in compagnia di un amico con
TDM e due amiche passeggere abbiamo percorso ca. 6400 Km in 19 giorni.
Abbiamo fatto da un minimo di 180 a un massimo di 500 km al giorno
preferendo nelle brevi tappe le strade statali alle autostrade.
Il percorso in linea di massima e' stato: Passo del Monginevro, Provenza,
Gole del Tarn, Lourdes, Pirenei, Biarritz, tutta la Costa Atlantica
Spagnola, Galizia, Portogallo Atlantico, Porto, Lisbona, Meseta Spagnola,
Toledo, Pirenei, Andorra, Linguadoca e rientro via Col di Vars e Colle
dell'Agnello (2744 mt, al livello dello Stelvio).
PERNOTTI: abbiamo scelto la flessibilita'
della tenda con l'opzione di alberghi per eventuali piogge e/o nostra
stanchezza. In sostanza 5 notti in albergo e 13 in campeggio. In effetti
in Agosto le coste Spagnole hanno un forte flusso turistico interno che
avrebbe reso difficile la ricerca di un albergo, qualche volta abbiamo
trovato anche i campeggi completi, ma insistendo nella facile ricerca non
abbiamo mai avuto problemi. In Francia se non si cerca l'albergo tipico,
esistono delle catene alberghiere molto economiche: sono assolutamente
essenziali e di solito si trovano nelle circonvallazioni delle citta'.
CIBO: abbiamo scelta la flessibilita'
"vado, mi siedo, mi faccio servire, pago!".
Solitamente si
combinava una colazione abbondante, un frugale pranzo e una ricca cena.
Non ho mai mangiato cosi' tanti crostacei in vita mia!!! E' il regno della
lussuria gastronomica. Nel buco del culo del mondo di paesini sperduti
dell'Atlantico Spagnolo riesci sempre a conquistare dei piatti di
crostacei degni di nota e senza sbriciolare la carta di credito. :)))
CLIMA: visto lo schifo che ha fatto
attorno alle Alpi e nel Nord Italia, siamo riusciti a percorrere tutto il
giro indossando la tuta antiacqua per solo 5-6 ore, essenzialmente per
prevenire acquazzoni mai subiti e solo sfiorati. L'Atlantico e' fresco
(con punte di freddo), ventilato (non esiste afa), in teoria e'
periodicamente bagnato. Un amico che ci ha preceduto di una settimana ha
fatto 8 giorni di moto con la tuta antiacqua. Abbiamo potuto vedere tutta
la collezione di nuvole generate dal "signor B" che e'
costantemente presente sull'Oceano sulle mappe del Meteo: ogni 2-3 ore il
cielo si rinnova completamente e ti fornisce nuovi schemi nuvolosi...
Diverso il discorso per Spagna
continentale: 40-42°C con punta di 44°C a Saragozza: paesaggi aridi e
bruciati, si comprende il motivo della siesta pomeridiana e della
propensione Spagnola alla vita notturna. Talvolta anche di notte la
temperatura restava impegnativa (anche se tutto cio' puo' essere relativo:
io non ci sono abituato!).
PAESAGGI: e' stato il viaggio dei colori:
Giallo dei campi di girasoli Francesi, Verde delle pinete dei Pirenei,
Azzurro del cielo, Verde delle foreste di Eucalipto della Galizia, Giallo
della sabbia dell'infinito arenile della Foresta delle Lande Francesi,
Rosso della terra di Provenza e Aragona, Grigio delle vette delle montagne
di Andorra, Rosa dei crostacei nei nostri piatti, Giallo dei campi dell'Estremadura,
Blu intenso dell'Oceano, Verde dei pascoli in riva al mare di Cantabria ed
Asturia, Rosso della mia pelle dopo l'unica sosta balneare, ecc. ecc.Abbiamo trovato una varieta' di paesaggi
che non ci aspettavamo.
CABO DE ROCA: e' l'estremo continentale
dell'Europa, a ca. un'ora da Lisbona. Ci siamo arrivati immersi in un
nuvolone che ci ha impedito di gustare il panorama. Per fortuna ci eravamo
gia' gustati Capo Fisterra e Punta da Estaca de Bares (estremi Ovest e
Nord della Spagna).
LINGUE: in Spagna passi dal Castigliano
(lo spagnolo classico) al Catalano, al Gallego (tutti simili, ma non
uguali) per finire al Basco (assolutamente incomprensibile, sia parlato
che scritto). Un recente corso favorisce i regionalismi interni e sta
eliminando il Castigliano in molte occasioni. Tutto cio' significa che
molti cartelli stradali hanno solo la dizione locale, rendendo non
immediata la comprensione. In Galizia alcuni menu' dei ristoranti sono
scritti solo in Gallego e nonostante una nostra amica avesse conoscenze di
Spagnolo, non c'era verso di capire. Francia e Portogallo sono monolitici:
lingua nazionale.
UOMINI e DONNE: spero di non offendere nessuno, ma ritengo che gli Spagnoli siano i veri cugini degli Italiani, nei loro pregi, come nei loro difetti (per lo sport sono anch'essi monoteistici). Abbiamo sempre trovato un'ottima disponibilita' per farsi capire: un cameriere ci mimo' addirittura i versi degli animali per spiegare il tipo di carne dei vari piatti del menu' (esilarante!!!)
Purtroppo per l'ennesima volta alcuni Francesi hanno dato prova della loro piccolezza ostentando una superiorita' (assente) nell'evitare un piccolo impegno per farsi comprendere (visto che hanno camerieri che non conoscono inglese, spagnolo, tedesco e italiano).
Le Francesi hanno l'incredibile capacita' di mantenersi affascinanti anche salendo con l'eta', ma Le Spagnole.... che patatone!!!! Io sono gia' stato in Scandinavia e rammento i mal di testa (e il torcicollo), pero' anche li non si scherza, che calor..
VALUTA: grosso uso di Carta di Credito e grossa confusione per i contanti: monete di tutte le taglie e valute, richiedono doti da ragioniere che non tutti possiedono. Per fortuna sono riuscito a cedere questo impegno ai miei compagni di viaggio.
STRADE: generalmente buone, se non ottime. Non ho frequentato le metropoli. In Francia la circolazione e' ottima: hanno la segnaletica verde per i grossi centri per trasferimenti interregionali, blu per le autostrade e bianche per le destinazioni locali. Sono riusciti a tenere i piccoli centri urbani fuori dalle strade di comunicazione (e non mettono il limite dei 50 per due case lungo un rettilineo tra i campi), Hanno un abbondante impiego delle Rotonde Europee (e le rispettano), nelle strade extraurbane viaggiano generalmente tutti alla velocita' del limite (pochi sorpassi e flusso scorrevole).
In Spagna stanno costruendo moltissime
strade, ottime e ben segnalate. In aggiunte alle autostrade hanno una
serie di strade di grande comunicazione con ingressi canalizzati, doppia
corsia per le salite, e reti di protezione laterali. Unico problema
trovato: negli intricati sistemi tangenziali di Bilbao e Madrid, ci siamo
trovati in difficolta' perche' spesso le indicazioni riportano solo il
numero delle strade senza indicare la localita' di destinazione.
In Portogallo vi sono ancora molte strade
lastricate (anche extraurbane): per esempio il centro di Porto ha pendenze
"alpine" e non oso immaginare circolare con la pioggia.
AUTOSTRADE: in Francia hanno un costo simile alle nostre, pero' loro hanno una tariffa specifica per le moto che le rende piu' economiche. In Spagna e in Portogallo le moto pagano la tariffa delle automobili. In Spagna si dividono in Autovia e Autopista: alcune sono a pagamento (Autopista), le altre (Autovia, gratuite) hanno molte uscite e spesso i benzinai sono esterni. In Portogallo autostrade ottime con uscite molto distanti fra loro.
BENZINA: ho quasi sempre trovato la verde
EURO 95 (Francia 1800-2000 Lit/l, Spagna 1450 Lit/l, Portogallo 1600 Lit/l,
Andorra 1200 Lit/l). In Francia si risparmia fino a 200 Lit/l facendo
benzina ai distributori dei centri commerciali, in Spagna e' praticamente
a prezzo fisso. A volte si trova solo la verde 98 (che la fan pagare di
piu').
MOTOCICLISTI: Pensavo di trovarne di piu'.
In Francia sono motociclisti dal 125 in su: cioe' si salutano tutti (ma
proprio tutti). Ho visto pochi scooter (piccoli e grandi), molte sportive
(hanno una notevole inventiva nel personalizzare le loro naked) e pochi
custom. Ho addirittura incontrato un Francese che alla sua Diversion
(spogliata) aveva messo uno scarico 4 in 1 artigianale! In Spagna e in
Portogallo il panorama e' piu' simile al nostro, anche se non ho visto
molti scooter (non ho fatto le metropoli) ho pero' notato molto rigore
nelle marmitte: pochi scarichi rumorosi (per la pace di molte orecchie).
Generalmente c'e' un discreto rispetto
fra auto e moto che spesso si traduce nell'avere sempre libero un spazio
per passare nelle colonne (appena mi vedevano nello specchietto, si
spostavano per creare un passaggio).
PERVERSION: passeggero, tre borse rigide,
borsa serbatoio, tenda e sacchi a pelo sopra il bauletto, serbatoi
supplementari per liquidi vari (olio, liquido raffreddamento, acqua
minerale), 6450 Km, 333 litri di benzina (21-23 km/l in statale e 14-16
Km/l in autostrada), 300 ml di olio minerale, una bomboletta di grasso per
catena spray. Non ho incontrato nessuno con una moto piccola come la mia
che facesse mototurismo (con il passeggero, naturalmente).
PAURA: e' stata la sensazione provata una notte percorrendo lentamente (molto lentamente, per fortuna) una strada litoranea sulla costa vicino a Lisbona. Il forte e costante vento aveva ricoperto l'asfalto di sabbia: credo che solo il protettore dei Diversionisti abbia sostenuto la moto, dal momento che io facevo di tutto per stendermi al chiaro di luna.
STRANIERI: pochi incontri di Italiani, a
parte nelle citta' d'arte e gli assembramenti di Lourdes. In Galizia gli
unici motociclisti erano Italiani, in Portogallo sono ricomparsi i
Francesi e i Tedeschi pare non vadano piu' in la' dei Pirenei e della
Costa Brava. Molti Inglesi ad Andorra.
ANDORRA: Livigno alla decima potenza. Se
hai esigenze precise, idee chiare e pazienza, sicuramente puoi trovare
l'affare: i prezzi non sono mai esposti e pare si debba contrattare.
Apparentemente c'e' un grosso businness per elettronica, pneumatici e
grossi negozi per motociclisti. Il mio amico ha provato a informarsi per
la gomma posteriore del TDM, ma dopo vari tentativi con gommisti che non
trattavano gomme per moto, ha dirottato su una birra! Andorra e' molto
caotica e ci ha fatto venire subito voglia di andare via.
LOURDES: non sono credente, ma Lourdes mi ha deluso tantissimo e temo potrebbe mettere in dubbio numerose fedi. Il commercio della religione, santini e madonne ad alta tiratura venduti da centinaia di commercianti, ma il massimo credo siano stati i ceri venduti a peso (compreso il Magnum da 400 Kg.) e l'acqua della fonte benedetta venduta in taniche di plastica (simili a quelle dell'acqua distillata con misure fino a 5 litri) con tanto di stampa in azzurro della santa. Tutto cio' per un fatto di solo 100 anni fa... Comunque il nostro ingresso a Lourdes ha generato uno strano fenomeno: si e' parzialmente oscurato il cielo: magari fra 100 anni faranno il santuario al motociclista errante...
Durante il viaggio siamo stati anche a
Santiago di Compostela, li ci si trova di fronte a veri monumenti secolari
ed onestamente ho l'ho apprezzata molto di piu'. Fatima, come potete
immaginare, l'abbiamo saltata.
GENDARME: durante il passaggio in un
Parco Francese rimasi colpito da un cartello che volli fotografare.
Accostai (traffico assente), scesi per fotografare quando arrivo' un
fuoristrada della Gendarmeria: scesero incazzatissimi due Gendarmi che mi
diedero una girata impressionante per aver parcheggiato la moto a bordo
strada. Il loro consiglio fu di parcheggiare all'incrocio vicino (ca. 200
mt.): evitando qualsiasi commento (non mi piace rovinarmi le vacanze per
cazzate simili) ripartii immediatamente, ma e' curioso che quello che mi
consigliarono loro e' l'esatto contrario da quanto indicato dal codice
stradale italiano.
CURIOSITA' 1: la Spagna ha il nostro
stesso fuso orario, ma la Galizia e' nettamente sfasata con conseguente
ritardo del tramonto di 1-2 ore rispetto all'Italia. Carino questo
tramonto lungo sull'Oceano, dovrebbero farlo anche da noi.... =:O
Naturalmente anche l'alba e' in ritardo :)
CURIOSITA' 2: durante il primo passaggio
sui Pirenei il mio 'socio' si trovo' nell'esigenza di "cambiare
l'acqua al merlo", solo che stavamo percorrendo ignari il tragitto di
una tappa del Tour de France femminile: ad ogni stradina laterale avevano
parcheggiato un gendarme per la successiva chiusura del traffico. Solo
dopo parecchia strada riuscimmo a fermarci: giusto in tempo per rimanere
bloccati fino al passaggio della corsa!
OGGETTI SMARRITI: in Portogallo il mio
amico volle cercare una concessionaria YAMA per comprare del liquido per
il circuito di raffreddamento. A PORTO trovammo la concessionaria che ci
vendette il liquido travasandola in una bottiglia di acqua da 1 litro e
mezzo. Naturalmente era troppa e per sicurezza ce la siamo portata dietro
quasi fino all'ultimo: abbiamo perduto(meglio: ho perduto!) la bottiglia
in movimento e non sappiamo nemmeno dove, come, quando, ma soprattutto
.... contro chi? :(
OGGETTI SMARRITI 2: un'altro oggetto
perduto durante il viaggio: prima di partire arieggiai la tenda montandola
(o meglio: installandola) a casa di mia madre dove in quel periodo
giravano svariati nipotini. Quindi richiusi il tutto e alla prima tappa
trovai nei teli una paletta da spiaggia blu (giocattolo) che ci portammo
in giro per tutto il giro come se fosse il testimone, inserendola di tanto
in tanto anche nelle foto. All'arrivo la paletta e' sparita!!
E siamo sicuri di averla avuta in giro fino all'ultima mattina: misteri!!
Ciao...SMarioW