Considerazioni tecniche

Nel periodo compreso tra le due guerre, i tecnici erano convinti che occorreva migliorare la tecnica di valicamento per poter raggiungere prestazioni ottimali domandandosi quale fosse la posizione migliore per superare l'asticella, mentre veniva praticamente trascurata la struttura della rincorsa. Solo negli anni 50 si comprese che per salire più in alto fosse necessario incrementare la velocità verticale e concentrare il movimento al momento dello stacco: la rincorsa non era ancora considerata importante. La scuola russa diede molta importanza agli ultimi passi della rincorsa sottolineandone la fase di "caricamento" con una compressione degli arti inferiori ed un abbassamento delle anche (e del C.d.G. centro di gravità) prima dello stacco. L'accentuato caricamento degli arti comportava una rincorsa lenta e cadenzata con appoggi marcati e realizzati di tutta pianta con conseguente perdita di velocità. Il problema è risolto dal signor Fosbury nel 1968 grazie all'innovazione della corsa in curva e della conseguente inclinazione verso l'interno che consentiva al tempo stesso di ottenere un notevole abbassamento del centro di gravità e mantenere un'elevata velocità di rincorsa. Ritornando indietro nella storia secondo coloro che l' hanno vissuta direttamente sembra che la specialità si sia evoluta per stadi successivi e le parti sottolineate ne evidenziano le 4 fasi principali. La velocità, parametro dominante della tecnica odierna, fattore importante per il futuro.